SpaceX 和 NASA 正在为一项历史性任务做准备：周六，他们计划首次用商业航天器将人类送入太空，并恢复美国将自己的宇航员送入太空的能力。
如果云不要再次延迟启动（就像他们周三所做的那样），NASA 宇航员鲍勃·本肯（Bob Behnken）和道格·赫尔利（Doug Hurley）将登上 SpaceX 的载人龙飞船，搭载在猎鹰 9 号火箭上，冲入地球轨道。 该计划要求他们在周日早上抵达国际空间站。
这是一次冒险的尝试。 自 2011 年以来，NASA 就没有发射过自己的宇航员。SpaceX 是一家年轻的公司？ 它的创立者是2002年？ 它的火箭和宇宙飞船从未载人飞行过。
美国宇航局告诉商业内幕据估计，此次飞行有 276 分之一的概率会致命，而有 60 分之一的概率出现问题会导致任务失败但不会杀死机组人员。
因此，任务面临的风险大约是机组人员面临的风险的 4.5 倍。 这部分归功于 SpaceX 先进的紧急中止系统。 这是它的工作原理。
SpaceX的紧急逃生系统在爆炸测试中证明了自己
（SpaceX通过推特）
如果火箭发生故障，载人龙飞船应该与猎鹰 9 号火箭分离，并启动一组八个 SuperDraco 发动机以逃脱。 这股力量应该将飞船抛离危险，让本肯和赫尔利在里面。
在与火箭保持安全距离后，龙飞船将部署一组四个巨型降落伞并漂入大西洋，救援队将在那里接起宇航员。
一月份，SpaceX测试了该系统在猎鹰 9 号火箭顶部发射载人龙飞船太空舱，且舱内无人。 随后，该公司在火箭以大约两倍音速飞行时关闭了发动机，飞行仅 84 秒。
就在那一刻，载人龙飞船脱离了，发射了推进器，加速逃离了即将到来的厄运。 下面的动画显示了测试期间逃生系统的运行情况。
（戴夫·莫舍/商业内幕）
不久之后，火箭因极度阻力而解体，并爆炸成火球。 发射后约 9 分钟，载人龙飞船在降落伞帆的作用下降落在海洋中。
中止测试后不久，马斯克在美国宇航局电视新闻发布会上表示：“一切进展顺利，符合人们的预期。” “我非常兴奋。这太棒了。真的太棒了。我们期待着下一步。”
本肯和赫尔利则接受了 NASA 和 SpaceX 计算出的风险。
“我认为我们对此感到非常满意，”贝肯告诉商业内幕本月初。
SpaceX 已推出其最新的猎鹰 9 号火箭几十次。 公司还拥有完成了完整（无人）试飞其新型载人龙飞船和货运龙飞船约 20 次飞行。
“随着它的运行，它的演变变得越来越安全，这是我们真正欣赏的事情，”本肯说。
本文最初发表于商业内幕。
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