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1999年7月7日，在韩国帕桑海岸上方 - 一架f/a-A-18大黄蜂被分配打击战斗机中队一号五人（VFA-151），打破了太平洋上天空中的声音障碍。 VFA-151已在USS星座上部署（CVN 64）。
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西南亚 - 1月16日在一个开放的房屋Flyby期间，B-1 Lancer Banks离开了滚动，在此期间，有1,300多人享受美国空军，海军和皇家海洋主持的开放式房屋，展示了各种飞机。
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（2006年10月15日） - 由中尉马特·特纳（Matt。今年的空中表演主题是“自由之声：庆祝蓝色天使的60周年”，展示了军事和平民飞机和静态展示。
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（2006年10月13日） - 由中尉马特·特纳（Matt。今年的空中表演主题是“自由之声：庆祝蓝色天使的60周年”，展示了军事和平民飞机和静态展示。
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（2006年9月11日）-F/A -18F超级大黄蜂分配给航空公司空气翼五人，在凯蒂·霍克（CV 63）上的空中动力示范练习中打破了声音障碍。凯蒂·霍克（Kitty Hawk）目前正在第七舰队责任区（AOR）（AOR）中进行，展示了电力投影和海上控制，这是美国海军唯一永久前进的航空母舰。
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一个F/A-18C大黄蜂，分配给打击战斗机中队的“金龙”一九（VFA-192），打破了传统动力的航空母舰USS Kitty Hawk（CV 63）附近的声音屏障。凯蒂·霍克（Kitty Hawk）和登陆的航空公司五号（CVW-5）目前在第七舰队责任地区进行部署后，目前返回其主场。
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F/A-18F超级大黄蜂，分配给打击战斗机中队的“响尾蛇”一号零两（VFA-102），在飞行的传统动力驾驶员USS kitty Hawk（CV 63）的飞行中打破了声音障碍。凯蒂·霍克（Kitty Hawk）和登陆的航空公司五号（CVW-5）目前正在菲律宾海洋进行运营。
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F/A-18F超级大黄蜂，分配给打击战斗机中队的“响尾蛇”一号零两（VFA-102），在飞行的传统动力驾驶员USS kitty Hawk（CV 63）的飞行中打破了声音障碍。凯蒂·霍克（Kitty Hawk）和登陆的航空公司五号（CVW-5）目前正在菲律宾海洋进行运营。
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一个F-14B Tomcat，分配给战斗机中队的“剑客”三个（VF-32），在由Carrier Air Wing Three（CVW-3）进行的空中动力演示的超音速飞行过程中打破了声音障碍，该示威者（CVW-3），用于水手和海军陆战队和海军陆战队的Harry S. Harry S. Harry S. Truman（CVN 75）。哈里·杜鲁门（Harry S.
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罢工战斗机中队的F/A-18C超级大黄蜂2七（VFA-27）在由五杆（CVW-5）和Kitty Hawk（CV 63）进行的空中动力示范中打破了声音障碍。凯蒂·霍克（Kitty Hawk）和CVW-5目前参加年度演习小鹰（Foal Eagle），通过联合培训表明了他们对大韩民国/美国联盟的承诺。凯蒂·霍克（Kitty Hawk）在第七舰队责任领域（AOR）的道路上展示了电力投影和海上控制，这是美国海军唯一的永久性前部部署的航空母舰，该航空公司从日本横田运营。
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F/A-18大黄蜂，分配给了由CMDR中尉驾驶的Strike Fighter Squadron八分之一（VFA-82）的“掠夺者”。俄克拉荷马州Yukon的詹姆斯·蒙哥马利（James Montgomery）在超音速飞行中越过USS Enterprise（CVN 65）到达声音障碍。企业是2004年夏季Pulse参与的七个航空母舰之一。2004年夏季Pulse是同时部署七个航空母舰罢工团体（CSG），这表明海军在全球范围内提供可靠的战斗力，在与其他美国，盟友和联盟军队中提供可靠的战斗力。 Summer Pulse是海军在其新的车队响应计划（FRP）下的第一个部署。
