一项新研究显示，世界上最高风险的世界港口是新加坡。
根据这项研究入侵物种。
排名最高的美国地区是纽约和新泽西州的港口，排名第13位。
全球运输载有外来动物和植物，例如lion鱼，斑马贻贝和杀手藻，在船体的船体或压载水中，在船体的船体上，船只将船只增加和倾倒以达到平衡。最近，货船开始携带自动标识系统来跟踪其运动，从而为研究人员提供了对船只旅行的新见解。
海洋入侵者不仅需要乘坐船只才能感染一个新的生态系统，但是 - 下一个呼叫港口的条件必须恰到好处。因此，科学家将有关港口环境状况，海洋生物地理学和压载水释放方案的数据与近300万艘船航行的数据结合在一起。他们使用这些组合信息来估计入侵物种风险从不同端口的压载水。
研究人员说，新的模型说明了生物侵入是一个多阶段过程的事实。研究作者丹麦奥尔登堡大学教授伯恩德·布拉西乌斯（Bernd Blasius）在一份声明中说：“我们的模型结合了诸如运输路线，船舶规模，温度和生物地理学等信息，以提出当地的入侵概率预测。”结果于4月24日发表在《生态杂志》杂志上。
好消息是，大多数港口不太可能通过压载水。研究人员说，例如，北海（伟大的布兰坦和欧洲大陆之间的港口）尽管运输巨大，但仍在前20名濒临灭绝的港口之外。
研究人员说，来自美国东海岸的一些入侵者已经在北海港口建立了一个脚趾，但总体而言，该地区的寒冷气候使外来者很难在那里生存。
风险最高的港口在东南亚，中东和美国。
在香港之后，其余的处于最高风险的港口是按降序降序：
- 巴拿马运河
- 组成
- 苏伊士
- 港口说
- 釜山
- 杰贝·阿里
- 川崎
- 德班
- 横滨
- 纽约和新泽西州
- 长滩
- 厦门
- 富士
- 洛杉矶
- 拉普拉塔
- 青岛
- 桑托斯
该研究还显示，对于海洋生物搭便车，在船上骑行，生物体的房屋与新栖息地之间有一个“最佳位置”距离：5,000至6,200英里（8,000至10,000公里）。
研究人员在所谓的Goldilocks效应中得出结论，在短距离上，引入的物种不太可能是非本地物种。长途跋涉，生存运输的机会很小，而且运输不多，导致入侵风险较低。
在另一个积极的结果中，运输模型显示了压载水处理的好处。科学家和监管机构一直在努力提出更好的方法来防止入侵物种的传播，但没有人能解决最佳方法。 （国际海事组织的全球标准可以在2020年立即实施。）[图片库：入侵物种这是给出的
该研究表明，即使是中等的努力也很有帮助，因为在旅行中，在每个港口停止镇压的累积效应。
电子邮件贝基·奥斯金（Becky Oskin）或跟随她@Beckyoskin。跟着我们@OAPLANET，，，，Facebook和Google+。原始文章Livescience是Uramazingplanet。
