飞机，卫星和数据量 - 这些是NASA2017年对北极冰盖的2017年空降调查，该调查最近结束了。
5月12日，该机构的Icebridge行动在南部格陵兰岛中部进行了最后的完整科学飞行，以跟踪NASA的冰，云和土地高程卫星2（ICESAT-2）的未来轨道，该轨道计划于2018年推出。之一行动冰桥的主要目标是支持ICESAT-2并帮助填补数据收集的空白。但是，自九年前启动以来，仅空降任务就对北极海和陆地冰进行了科学理解。 [图片：格陵兰的华丽冰川这是给出的
根据美国国家航空航天局（NASA）的说法，Icebridge行动提供了有关气候变化如何影响极地冰的宝贵数据。除其他外，这些航班帮助科学家编译了第一张地图，以显示在巨大的格陵兰冰盖底部解冻，并改善了格陵兰的降雪模型，代理机构官员在一份声明中说。
根据美国宇航局的说法，2017年春季运动是格陵兰岛上“最雄心勃勃的”数据收集任务。
“这很容易成为我们测量海冰的最佳一年，”冰桥的项目科学家和NASA Goddard太空飞行中心的海冰研究员内森·库尔茨（Nathan Kurtz）在一份声明中说。 “从地理上讲，我们比以往任何时候都覆盖了更广泛的领域，并且我们在此活动中部署的新工具为我们提供了更密集的，更准确的测量。”
今年，科学的航班扩大了范围，包括首次探索北极盆地的一半。从这些空中调查中，科学家们发现，覆盖欧亚侧海冰的积雪层比预期的模型薄。根据Kurtz的说法，这些新测量将有助于确保ICESAT-2的数据是准确的，并帮助科学家更好地了解如何了解北极海冰盖正在改变。
在研究人员发现了彼得曼冰川（Petermann Glacier）裂缝之后，冰桥运动还进行了快速响应，这是格陵兰岛最大，最快的冰川之一。一个新裂缝被拍照在Petermann冰川的冰架（冰川的浮动端）的中间，并且看起来相对靠近一个较大的已知裂缝，该裂纹朝着冰架的中心蔓延。
总共，春季冰桥运动总共包括10周内的39个8小时的航班，有13次探险集中在海冰上，而另外26个则集中在陆上冰上。根据美国宇航局的说法，今年夏天，另外两次冰桥运动将衡量北极海和陆冰如何受到融化季节的影响。
原始文章现场科学。
