在其制造商 Alef Aeronautics 与航空航天公司 PUCARA Aero 和 MYC 签署建造协议后，新型可合法上路的飞行汽车距离上路和上天又近了一步。
代表们表示，Alef Model A 的设计既可以用作公路车辆，也可以用作飞机，其目的是解决通勤拥堵问题。
当车身旋转时，车辆的“驾驶舱”部分保持在原位以保持飞行员稳定。 “为了获得良好的距离，你需要良好的航空性能，这意味着你需要翅膀，”说吉姆·杜霍夫尼Alef Aeronautics 创始人兼首席执行官采访美国有线电视新闻网。
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“当你倾斜时，当你进行转换时，你看起来像一架双翼飞机，实际上有两个机翼——一个顶部机翼和一个底部机翼——这使得它具有令人难以置信的效率、令人难以置信的电池效率，并赋予它长距离。”
以复古风格飞向天空
与其他飞行汽车原型不同，Alef Model A 只是单座，因此不被设想为出租车或客运车辆。 Alef Aeronautics 表示，2023 年美国有线电视新闻网该车辆充电一次的公路行驶里程为 200 英里（321 公里），而飞行里程为 110 英里（177 公里）。在道路上，其最高时速为 25 英里/小时（40 公里/小时）——低于各州高速公路的最低速度限制比如佛罗里达州。
自 2015 年（Alef Aeronautics 成立那一年）以来，工程师们一直在制造这款飞行器。当他们最初以为他们只需六个月就可以建造出一个，直到 2019 年飞行员才首次驾驶了全尺寸原型机。
Model A 上市时预计售价为 299,999 美元，该公司已获得报道迄今为止已有 3,200 笔预订
然而，个人客户乘坐飞机的难易程度仍然存在很大的不确定性。 2024 年 10 月，美国联邦航空管理局 (FAA)宣布“动力升力飞机”的新规则定义的称为“能够垂直起飞、垂直着陆和低速飞行的飞行器”，例如飞行出租车。
然而，规则规定，只有那些已经获得私人飞行员执照（PPL）、商业飞行员执照（CPL）或航空公司运输飞行员执照（ATPL）认证的飞行员才能驾驶动力升力飞机。这意味着目前 A 型飞机运营商需要花费几个月的时间并记录至少 40 小时的飞行时间才能获得执照，然后才能获准飞行。
