月船三号于 2023 年 8 月 19 日拍摄的月球背面图像。
图片来源：ISRO
印度的事实证明，它是科学上的成功和技术上的胜利，其普拉吉亚漫游车成功地分析了月球南极附近的月球表面的成分。返回的数据的价值超出了之前的载人任务和机器人任务，因为正在研究的区域靠近未来基地的可能位置。然而，到目前为止，该任务还没有发现最有价值的奖品：水冰。
一个陈述印度空间研究组织 (ISRO) 宣布，Chandrayan-3 号搭载的激光诱导击穿光谱 (LIBS) 仪器已证实硫的存在。声明指出这是； “这是轨道飞行器上的仪器无法实现的。”
LIBS 的工作原理是将材料暴露在强脉冲下光，将它们转化为等离子体，可以解析其电磁波谱来识别其成分。所有这一切都只需不到 1.2 瓦的功率。然而，该技术只能揭示元素，而不揭示它们可能结合的分子。
除硫之外，早期结果还包括铝、钙、铁、铬、钛、锰、硅和氧。迄今为止，在测试的样品中尚未发现氢气（水所必需的物质），但声明称； “关于氢气存在的彻底调查正在进行中。”
成就继第一个之后在月球高纬度地区，由维克拉姆着陆器制造。
即使太空发射的成本下降，向月球运输大量材料的成本也将极其昂贵。因此，唯一能够在经济上使在那里建立长期存在变得可行的事情是我们能够在现场采购我们需要的大部分东西。
有证据表明月球两极附近陨石坑底部以冰冻形式存在的物质，是在数十年的忽视之后引发最新月球竞赛的原因之一。这促使印度在南纬 69 度首次登月，也促使俄罗斯也实现了自己的登月计划。
如果 Chandrayan-3 能够成功的话，确认这种冰的存在将是它的主要成就，但每一个其他元素都意味着我们需要少带一件东西——至少如果它们以易于提取的形式存在的话。研究表明硫可以用于制作混凝土，而不是依赖于，其成分可能不太容易获得。
即使普拉吉安未能在其研究的材料中找到氢，这也不会成为寻找月球冰的希望的致命打击。火星车进入陨石坑壁的阴影越深，就越有可能找到在漫长而炎热的月球日子中幸存下来的冰。到目前为止，火星车还没有到达进行搜索的最佳地点。
然而，通往这些黄金地点的道路并不平坦，特别是对于如此小的漫游车而言。尽管如此，在地球的帮助下，这辆六轮车辆迄今为止表现良好。
ISRO 表示：“2023 年 8 月 27 日，火星车在其位置前方 3 米处遇到了一个直径 4 米的陨石坑。”写在X上，以前是推特。 “漫游车被命令原路返回。现在它正安全地走上一条新的道路。”
