根据2018年2月的美国海关和边境保护GCN。
CBP的入境/退出转型办公室副主任Michael Hardin在AFCEA联邦身份论坛上说：“这将取决于哪些机场现代化和与我们合作的意愿 - 个人也发挥了作用。” “我们认为'充分运作'是进入前20个机场的大多数航班。”
哈丁说，CBP有兴趣获得与JetBlue的更多合作伙伴关系，这使离开该国的乘客可以通过在相机售货亭拍摄照片来验证其身份，而不是发行登机通行证。
哈丁说，然后将图像发送到CBP进行认证过程，该过程需要“两秒钟的准确性”。
他补充说，该机构能够以200至500名乘客获得航空公司的访问权限，在照片可用性和匹配方面具有“高90个百分点”的成功率。
在6月中旬，Jet Blue推出了无纸登机过程在波士顿的洛根国际机场，达美航空开始了类似基于面部识别的系统在纽约的约翰·肯尼迪。
CBP的最初示威游行还包括华盛顿·杜勒斯，哈茨菲尔德 - 杰克逊亚特兰大，休斯敦的威廉·P·霍比，芝加哥奥黑尔和拉斯维加斯的麦卡兰。
边境控制飞行员计划基本上将消除登机通行证，这是登机过程中最大的“摩擦点”之一。哈丁说，好处是使航空公司也对该技术感兴趣的原因。
据哈丁称，随着前20个机场参加面部识别计划，CBP将能够追踪国际航班中所有乘客的97％。
哈丁说：“较小的机场可以使用手持设备用于指纹，可以代替飞行的系统，因为它们每天只有几次[国际]航班。”
CBP还在生物统计中确定从墨西哥和加拿大越过边界的人们，并将在12月在亚利桑那州开始两名面部识别飞行员，以验证经常在美国和墨西哥边界之间越过的行人。
哈丁说：“这些飞行员是为我们每天看到的人提供的，我们将尝试在移动和固定的环境中查看它如何工作。”
该机构表示，它还正在努力与墨西哥共享有关过境点的数据。
哈丁说：“有了加拿大，我们有一个现有的进入您的进出进程，因此我们可以每个人都可以翻转数据，而这些过程成为每个国家的退出。” “墨西哥流程并不那么全面，但是我们正在努力分享[我们俩]收集条目和退出的数据。”
上个月，CBP推出了基于面部识别的生物识别出口技术在休斯敦的威廉·P·霍比国际（William P. Hobby International）和拉斯维加斯的麦卡兰国际机场。
