南非和阿布扎比的机场正在与IDEMIA和SITA合作推进机场生物识别计划，但巴基斯坦的机场面部识别系统卡拉奇已关闭。
同时，机场交易因对主权侵蚀的担忧以及美国对公民隐私的诉讼而面临批评。
卡拉奇机场的面部识别系统由于“缺乏兴趣”而无效
据当局对维护该系统的“缺乏兴趣”，几个月前首次在卡拉奇的金纳国际机场首次激活的面部识别系统不再运作今天的巴基斯坦。
在运行期间，该系统能够抓住几名被指控犯有试图逃到国外的犯罪的人。在后来的阶段，该系统的实施计划在巴基斯坦各地的国内外机场和其他国际机场进行实施。
3月，联邦调查局（FIA）可以使用卡拉奇安装的面部识别摄像机。金纳国际机场通过航空当局建造的控制室。
在日本的帮助下，FRT增强了监视摄像机还安装在卡拉奇，拉合尔，伊斯兰堡和木尔坦机场。他们可以使60％的模糊图像可识别。有故障的相机将在激活后三年内代替3,000美元。
阿布扎比机场在InterSec 2024年前夕扩展Sita Biomertics
根据20024年1月16日至18日，迪拜世界贸易中心将主持2024年Intersec，讨论新兴的安全挑战和对中东地区航空业的威胁。时代航空航天。
该地区的机场已经在实施和扩展系统，以提高安全性和便利性。例如，阿布扎比国际机场已在其新航站楼与西塔。 Next50开始安装用于客户袋的生物识别系统，以滴剂，移民检查和飞行登机双子症和西塔去年年底在机场。
根据机场管理局的宣布，乘客现在可以在不到12分钟的时间内从机场入口到他们的大门。行李送亭需要30秒才能完成，移民程序需要10秒，而飞行登机需要3秒。
国际航空运输协会（IATA）的调查显示，有75％的乘客将在护照和登机通行证上使用生物识别技术，而三分之一以上已经在旅行中使用了生物识别技术。
“区域航空安全的成功可以归因于以下事实：中东地区的一些主要机场，例如阿布扎比机场，“已经对先进的技术和基础设施进行了大量投资，“现在表现出切实的结果”，Aaron Le Boutillier说，Aaron Le Boutillier，ASIS Internation International Regional Regional Enagilier vp and Leboutillier Group ceo，他将在Intersec中讲话。
阿联酋航空引入了生物识别快速轨道系统对于2022年11月的乘客，利雅得机场公司于2023年2月进行了面部识别技术系统的试验。
IDEMIA提供3个南非机场
族裔宣布将在南非三个主要国际机场提供其生物识别乘客流动促进系统ID2Travel。四年项目始于2023年10月，将有三个阶段。早在2026年，九个机场（三个国际和六个国内）将完全安装端到端系统。
根据公司宣布，由于IDEMIA与内政部合作实施的ABIS计划的成功，这笔交易成为可能。
巴布亚新几内亚，圭亚那各自整合生物识别技术
巴布亚新几内亚总理詹姆斯·马普（James Marape）已与澳大利亚签署了一项协议，以帮助在机场实施生物识别技术。路透社。巴布亚新几内亚还将聘请澳大利亚警察在其国家警察部队中担任领导职务，作为安全协议的一部分。
该协议是对美国暴力犯罪激增的回应，并将让澳大利亚警察穿着PNG警察制服，并遵守该国的法律。
该协议在五月份反对与美国达成的国防协议后，该协议被推迟，认为该协议侵犯了PNGS主权，通过使其他国家控制国际旅行港口。他们说，这项交易也可能使该国处于美国和中国之间的竞争中。
同时，圭亚那公共工程部长Deodat Indar本周宣布，与国家数字ID系统集成的电子大门将在Cheddi Jagan International Airport以航空安全的名义实施，以抵达乘客。Demerara浪潮。
乘客只需要在使用面部身份验证即可自动打开门之前一次注册。
这是在政府最近签署的3540万美元的交易和Veridos，一家德国数字ID公司，以实施其数字身份系统。该报告指出，SITA在2010年还赢得了该国的机场自动化合同。
美国乘客起诉龙头空气
同时，美国航空公司的乘客因违反《伊利诺伊州生物特征信息隐私法》（BIPA）对葡萄牙的Tap Air Fordugal提起了集体诉讼。库克县记录。申诉人说，该公司在登机时违反了乘客的扫描面孔，而在奥黑尔国际机场却没有通知。
乘客声称他们经历了一个强制性的登机过程，在该过程中，Tap收集并存储了面部几何形状。Bipa需要公司必须告知访客收集生物识别技术的目的，以及存储的时间以及访客的书面通知。据称，TAP没有做这些事情。
原告正在为自己和诉讼中的所有其他违规行为寻求$ 1,000- $ 5,000的损失，以及法律费用。他们还在寻求Tap遵守Bipa的禁令。
