欧盟生物特征识别边界控制的到来引发了人们对英国边境检查站长队的恐惧。但是Eurotunnel的老板Yann Leriche表示，欧盟入门式系统（EES）的引入不会带来重大延误。
根据计划于10月初引入的新系统，英国公民在进入集团时必须注册其指纹和面部生物识别技术。 Eurotunnel的运营商Getlink的首席执行官表示，旅程将需要五到七分钟的时间，但Eurotunnel正在投资其他车道和技术，以使旅行顺利进行。
旅行者“只会离开车上，在售货亭上花几分钟，然后回到他们的车上继续旅行，” Leriche告诉英国广播公司。
GetLink提出了一项为期三年的投资计划，以符合EES法规，该计划涉及2022年至2024年。该公司运营着底州铁路隧道（Undersea Railway Tunnel），该公司将在Folkestone和Calais网站上处理8000万欧元，并雇用140名员工来处理其他员工。
4月，它展示了其EES生物识别亭和由移动平板电脑设计的在Groupe中在马德里举行的乘客终端博览会和会议期间。预计第一个售货亭的安装将持续到5月初，以期在7月进行测试期。法国和英国的两个航站楼将总共安装224个售货亭。
生物识别亭是专门为汽车乘客设计的，并用于承受不同的天气条件。 Eurotunnel对四个单位进行了两次测试，其中有180多名乘客。
Eurotunnel还使用数字双胞胎开发了一种操作模型，以模拟忙碌的日子。 AI用于重现高峰日，并帮助设计码头以达到最佳的交通流量。
该公司表示：“首次进入欧盟的生物识别数据收集将不超过2分钟，甚至需要更少才能重复进入。”
Leriche还认为，伦敦和欧洲之间的交通将在未来10年内翻一番。自1994年隧道开放以来，欧洲之星一直是从伦敦圣潘克拉斯站到巴黎及其他地区运营的唯一一家客运火车服务。 GetLink提供了5000万欧元支持鼓励公司为竞争对手欧洲之星开放新的跨渠道铁路服务。
但是，EES的实施一直令人担忧。应该简化EES注册的应用程序是迟来的批准该公司警告说，对于飞行员而可能没有及时准备就绪，可能会导致与英国边境的大规模排队。
HS1，伦敦与频道隧道之间的线路和电台的所有者和运营商，也一直在发出警报在伦敦的圣潘克拉斯火车站的EES基础设施上，它被描述为“严重不足”。
除了乘客和货运运输公司，EES还担心英国居民。系统可以产生负担据媒体报道，对于长期移民和旅行者来说，计划在欧盟内延长住宿。
该帖子于2024年5月8日东部时间2:34 PM更新，以阐明该应用程序发布时间表和5月10日的情况，以阐明评论的归因。
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