根据IATA在亚洲的一个ID，在关键接触点上削减了40％的数字身份试点和面对机场清关的生物识别技术，以减少40％，它提供了使用的两个数字钱包之一。
飞行员使用了面部生物识别技术，该飞行员涉及到东京郊区的香港机场和成田机场之间的航班。去年10月宣布了成功完成飞行员。使用了两名乘客对于国泰太平洋的两个机场之间的往返。，Branchspace，Northern Block和SICPA也参与其中。
国泰太平洋公正和要大大增加其机场可用的网络带宽，这将是将机场ID检查转换为用户移动设备的重要资源。 SITA通过其数字旅行生态系统将自己定位为基础设施的提供商，即使不是生物识别技术。该公司在博客文章中解释了生态系统的如何和是在，允许机场整合新兴技术和标准，例如国际民航组织的数字旅行证书（ICAO DTC）和国际航空运输协会（IATA）Oneid。”
试点的主要目的是评估所使用技术的互操作性。 Neoke说，该系统不仅可以按照预期的方式工作，而且旅行者从分散的数字身份，密码签名的可验证凭证和改进的用户体验的安全优势中受益。机场提高了运营效率。
“飞行员证明，可验证的凭证和生物识别技术可以简化航空旅行，减少摩擦，同时增强安全性和合规性，” Neoke写道帖子。 “对于航空公司，机场和监管机构，前进的道路是明确的，可以使分散的身份解决方案提高效率，合规性和卓越的乘客体验。”
Neoke的Epassport和生物识别验证解决方案通过将自拍照与Passports NFC芯片中嵌入的数据进行比较，并将其与图像质量评估和LINICICTION检测进行比较。
该过程符合EIDA，GDPR和CCPA法规以及国际民航组织的标准。
飞行员（DTC）去年成功完成了欧洲和加拿大之间的航班。
Regula，Daon召集机会，因为明确到达59个机场
鉴于行业利益相关者观察到的机场体验和航空安全的改善，飞行员的成功以及通过生物识别和数字钱包可以大大减少乘客处理时间可以大大减少的发现。
指出，根据最新消息，有46％的乘客在2024年使用了生物识别技术，而73％的人宁愿使用生物识别技术，而不是护照和登机通行证。调节博客文章解释了机场旅程的每一步，从在线预订到在线和机场登机手续，通过行李和安全筛查，再到购物，飞行登机以及移民和海关声明。
涵盖了与Neoke关于数字钱包和生物识别技术的几个相同的观点LinkedIn帖子，但扩展了关于用户对数字政府服务的用户利益的相同论点。
Daon认为，数字钱包提供的无缝数字身份身份验证，安全的文档存储，有效的交易以及数字钱包提供的双向通信的优点可能使它们成为“现代公共管理的基石”。提供改进的旅行体验的相同功能也可以扩展到酒店，自动租赁和其他相邻应用程序，并具有分散的身份钱包，从而使用户可以更好地控制其数据以及何时使用数据。
已经在美国又有两个机场部署了其生物识别技术，波特兰国际机场（PDX）成为第59个机场，提供了特殊的身份验证车道。据当地福克斯分支机构称WZTV纳什维尔。
哈萨克斯坦，泰国眼睛更紧密的整合
世界各地的政府和立法者也在注意到。
哈萨克斯坦政府上周从数字发展，创新和航空航天行业副部长德米特里·蒙特里·蒙特里·蒙特里·蒙特里·蒙特里·蒙特里（Dmitry Mun）副部长数字化将其航空部门数字化的最新进展。
他说，该国为航空部门的58个公共服务中的58个不是完全数字数字，其中35个数字文件（包括各种ID）在EGOV移动应用程序上可用。这个国家的还支持将数字创新带入航空生态系统的初创公司。
泰国议会议员说，该国的移民局需要更快地访问从游客那里收集的生物识别技术，以追捕已离开该国的罪犯，国家报告。
人民党国会议员朗西曼·罗马（Rangsiman Rome）表示，移民局代表反复要求国家安全委员会改善对数据的访问，并且未能采取行动允许跨国犯罪和非法业务扩散。
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