从iPhone，iPod和iPads来看，苹果技术公司似乎正在将齿轮转移到汽车。
关于苹果开放式秘密汽车项目的突发新闻，9to5MAC最近报道了苹果的新员工在其产品实现实验室中库存的库存，在该实验实验室中，它的大部分产品都是原型的，其中很快将包括汽车。
新员工包括来自特斯拉的David Masiukiewicz和Andretti Autosport的Kervin Harvey。苹果和特斯拉经常互相偷猎员工，但是苹果公司雇用了特斯拉的前车辆工程副总裁克里斯·波里特（Chris Porritt），这可能是苹果公司坚定地意识到汽车风险的信号。
Masiukiewicz是特斯拉研发硬件原型制作的前CNC程序员，在机箱，悬架和动力总成部件方面具有加工经验。根据他的LinkedIn个人资料，他于三月份离开特斯拉，并于今年4月在苹果公司担任“高级模特制造商”职位。个人资料并未描述他可能在Apple创建的内容。
在他的Facebook帐户上引用他从特斯拉转移到苹果的动机说：“苹果为我提供了许多令人信服的理由与他们一起工作。”
另一位雇用的哈维（Harvey）在Andretti Autosport担任CNC机械车间主管的角色于8月加入Apple。 Andretti Autosport以在职业赛车联赛中发挥积极作用而闻名。
9to5mac的消息来源假设Masiukiewicz和Harvey都是谣言于2019年或2020年推出的苹果电动汽车的工作组原型车零件的一部分。
对苹果的大捕捞量？
一月份，史蒂夫·扎德斯基（Steve Zadesky）离开的消息据说是负责苹果汽车项目泰坦（Project Titan）的负责人，《华尔街日报》的报告中断了。离开的原因是个人的。
扎德斯基（Zadesky）是一名16岁的苹果员工，在2014年接管电动汽车项目之前，他领导了iPod和iPhone团队。WSJ报告声称，泰坦项目遇到了挫折，因为据称苹果公司施加了不切实际的截止日期。
据报道，本周早些时候，苹果已经搭便车克里斯·波里特（Chris Porritt）可能取代了扎德斯基（Zadesky）的泰坦（Titan）不那么秘密的项目。 Appleinsider报告说，他的新官方标题“特殊项目组PD管理员”是故意创造的，以维护汽车项目的“保密”。
波里特将是苹果最高级的汽车专家之一，一些高级工程师将在他的领导下工作。
在特斯拉，他是模型S，X和3背后的人，在阿斯顿·马丁（Aston Martin），他领导了One-77和标志性DB9的设计。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）不受波里特（Porritt）和其他特斯拉员工跳到苹果的影响。 “他们雇用了我们被解雇的人。我们总是开玩笑地称苹果为特斯拉墓地。”说。
照片：约翰·李·克拉克（John Lee Clark）|Flickr
