Kinta S在得克萨斯州海岸下沉没，以充当人造礁。退休的货轮在墨西哥湾被剥离，因此可以作为该地区海洋生物的新家。
得克萨斯州公园和野生动物部门领导该项目，使这艘40年历史的船沉没了。在海浪下面滑倒后，废弃的货轮在野马岛海岸附近的水坟墓中沉没了75英尺。
Corpus Christi近岸礁石延伸超过169英尺，包括数千吨混凝土涵洞和470个混凝土金字塔。退休的货轮加入了海洋生物的水下平台网络。该功能的建造始于2013年，为各种物种提供了房屋。
Kinta S长155英尺，使该船成为自2006年以来最大的车辆变成礁石，当时473英尺的德克萨斯快船被砍掉。货轮是在日本建造的，于1976年发射。该船最后一次在巴拿马注册，并在加勒比海地区携带物资。
“金塔（Kinta）只是一艘没有历史意义的生锈，过时的货船，但现在她将以水下栖息地为海洋生物的水下栖息地，也是水肺潜水员的有趣目的地，”德克萨斯公园和野生动物部门的人工礁计划董事戴尔·谢弗利（Dale Shively）说。
德克萨斯人人工礁计划是世界上最大的礁石计划之一，创建了68个独立的地点，每个地点覆盖了40到360英亩。这些水下结构中的大多数从岸边九英里开始，那里的联邦控制始于海洋。最遥远的珊瑚礁位于离岸100英里的地方。红鲷鱼和其他深海物种在环境中蓬勃发展。
Kinta S在佛罗里达州的迈阿密被抢救，然后被拖到阿拉巴马州的船坞。在那里，工人清洁了车辆，并在船上切了几个孔，然后用胶合板覆盖。然后，这艘船被拖船带到德克萨斯州。由于天气恶劣，下沉被延迟了几天。当条件清除时，卸下胶合板盖，然后船开始上水。
得克萨斯州海岸的许多海洋野生动植物至少将其一部分生命周期都花在坚硬的表面上。但是，该地区的墨西哥湾提供了植物和动物可以占据的地方。礁计划为这些海洋生物提供了繁荣的机会。在人造礁石上生长的珊瑚，藤壶和海绵是该地区水生食物链的基础。
