特斯拉模型S'自动驾驶仪刚刚在5月7日发生涉及自动驾驶汽车的事故发生后，刚刚在美国注册了其第一批受害者。
约书亚·布朗（Joshua Brown）驾驶的特斯拉汽车在佛罗里达州的半赛车中全速驶入半决赛，因为拖拉机拖车在交叉路口左转，导致Model S撞上了它。
卡车的司机弗兰克·巴西（Frank Baressi）告诉媒体，特斯拉司机正在看着哈利·波特在自动驾驶汽车碰撞到他的车辆之前。 Baressi承认，他只听了这部电影，并且不能保证布朗在坠机事件发生时正在观看它。
路透社的最新报道证实，一名便携式DVD播放器正在撞车中。
佛罗里达高速公路巡逻队中士金·蒙特斯（Kim Montes），“车上有一名便携式DVD播放器，”告诉新闻社。但是，在崩溃发生时是否使用该设备，没有任何细节渗透。佛罗里达州警方提到事故发生时，车上没有仪表板。
特斯拉电动机陈述不幸的事件发生是由于模型S无法区分拖拉机拖车的白色油漆和“光明亮的天空”。
特斯拉在该声明中指出，与标准化的手动驾驶配对时，使用自动驾驶“导致安全性上的显着改善”。
从透视上看，这位汽车制造商解释说，这是自动驾驶仪驾驶的超过1.3亿英里中的第一次已知死亡。根据特斯拉的说法，在美国，每9400万英里都会发生死亡。
布朗在某种程度上是一个互联网名人，就像今年早些时候发表他支持自动驾驶仪的特斯拉的视频几乎发生了车祸。该视频很快就流行了。
尽管自动驾驶系统为特斯拉模型的动力提供了尖端技术，但它仍然是一种半自动机制。这意味着鼓励和需要驾驶员参与，特斯拉电动机强调自动驾驶仪仍在测试且远非完美。
特斯拉说，当自动驾驶仪打开时，汽车一直在提醒驾驶员始终将手放在方向盘上，从而限制了意外和危险的情况。
撞车事故的直接后果之一是，国家公路交通安全管理局（NHTSA）开始与Brown的2015 Model S同一线进行调查25,000辆汽车。
乔治华盛顿大学的法学教授韦恩·科恩（Wayne Cohen）对发生死亡并不感到惊讶。
“问题是死亡是否会影响监管场景，”科恩问。
科恩认为，将一个真实的人与自动驾驶的后果配对，可能会对该领域的未来规则产生持久的影响。更重要的是，特斯拉很可能很快就会因坠机而看到诉讼。
最终诉讼中的一个主要因素是证明布朗忽略了特斯拉关于控制车辆并保持双手放在方向盘上的指示。
我们将向您介绍2015年特斯拉Model S Crash带来的后果。
