Hyperloop运输系统是Tesla Motors创始人兼首席执行官Elon Musk在2013年首次推广的概念，是一种通过抑制管将人员和货物移动和货物的高速方式。
从理论上讲，Hyperloop系统可以使人们和货物的行驶速度尽可能快地每小时移动。这个概念仍处于发展的早期阶段，但它甚至可以完成预期的一半。它将代表大众运输的未来。
由FS Links委托进行的Hyperloop One对系统的可行性研究，并由公共会计公司毕马威（KPMG）进行揭示连接瑞典斯德哥尔摩和芬兰赫尔辛基的网络将花费约190亿欧元，即210亿美元。
估计值包括人们将坐在其中的管子，以及系统将继续前进的轨道。还包括风险津贴，间接费用和30亿欧元，相当于33亿美元的建设成本，这将是世界上最长的海洋隧道连接这两个欧洲城市。
斯德哥尔摩和赫尔辛基之间的距离约为300英里，进行数学，图指向每公里3670万欧元，每英里约为6400万美元。
从这样的高成本项目中获得好处吗？是的，显然，决定将所需的资本投资到这样的系统中，可能是经济上聪明的。
目前，从斯德哥尔摩到赫尔辛基，反之亦然，需要三个小时以上的旅行时间，其中包括一小时的航班以及通过机场系统所需的额外时间。但是，如果乘客通过Hyperloop系统，他们将在短短28分钟内就进入目的地。
根据这项研究，时间的价值保存通过使用Hyperloop系统而不是传统的航空途径，相当于约3.21亿欧元，即3.56亿美元。预计每年有4,300万乘客乘以来，估计每年收入为10亿欧元，约11亿美元，营业利润为8.14亿欧元，约为90030亿美元。
有了这样的数字，FS链接将通过一项更详细的研究前进，这是确保所需资本和批准该项目所需的。一旦获得必要的批准，斯德哥尔摩和赫尔辛基的Hyperloop网络将在大约八年内完成，并且在四年内这两个城市之间的联系。
不过，Hyperloop One并不是唯一在欧洲建立Hyperloop系统的公司。它的竞争对手Hyperloop运输技术也有提交斯洛伐克政府的拟议网络在中欧建立了Hyperloop系统。
但是，Hyperloop One表示，它将在今年下半年或明年年初展示其Hyperloop系统的全面测试示范它在五月进行。
