国家公路交通安全管理局（NHTSA）在可疑情况下，特斯拉Model X坠毁后，再次调查特斯拉电动机。
该事件发生在7月1日在宾夕法尼亚州，当时X模型转向护栏，最终坠入混凝土中间。
NHTSA拥有宣布它将分析公司的自动驾驶软件在崩溃中的参与。看来，即使汽车完全颠倒了，驾驶员似乎没有受到伤害。
事故发生后不久，特斯拉表示，没有任何数据表明在坠机事件发生时自动驾驶已打开。在一个有趣的事件中，汽车制造商修改的其声明并更新了声明。根据新的Tune Tesla的演奏，该公司无法咨询汽车的日志，这可能有助于对活动的详细了解。
根据媒体报告，X模型属于美术馆老板Albert Scaglione。 Scaglione指出，2016 Tesla Model X崩溃并翻转时正在使用“自动驾驶”模式。这辆车还载有乘客。
Scaglione和乘客蒂莫西·扬克（Timothy Yanke）在事故中遭受了伤害，但他们的严重性目前尚不清楚。
NHTSA揭幕它正在调查特斯拉的自动驾驶技术后的一天，模型X崩溃就发生了。该调查始于先前涉及特斯拉汽车的事故。
5月7日，约书亚·布朗失去了生命当他的特斯拉车型撞上了一辆拖车，该卡车在高速公路上转弯时。布朗的死是第一次致命事件，涉及具有自动驾驶能力的汽车。看来该模型在事件时具有其自动驾驶功能。
请记住，特斯拉不会将完全自动驾驶技术嵌入其汽车中。实际上，自动驾驶功能是一个半自治系统，驱动程序可以在许多警告之后选择。
自动驾驶仪使汽车能够在车道内独立转向，或者仅使用转向信号的水龙头更改车道。此外，它利用流量吸引的巡航控制以保持适当的行进速度。
特斯拉一再强调，尽管汽车有能力开车，驾驶员应始终将手放在方向盘上，并始终将目光投向道路。
但是，该行业的专家质疑半自治系统是否有助于驾驶员或创造错误的安全感。
