该公司未来公交车使用的梅赛德斯 - 奔驰的CityPilot自动驾驶汽车技术在荷兰进行了具有里程碑意义的旅行，这标志着在公共交通中实施自动驾驶车辆的下一步。
CityPilot技术基于梅赛德斯 - 奔驰母公司戴姆勒（Daimler）的高速公路试点系统，该公司用于自动驾驶卡车。该平台适应了城市巴士运营的特定要求，其中包括雷达，GPS和将来的十几个相机，以检测障碍物，行人和交通信号。
根据汽车制造商的说法，未来的巴士动力CityPilot能够达到每小时43英里或每小时约70公里的最高速度，并能够识别物体和人。公共汽车还能够在接送地点进行精确停止，在自动移动之前打开和关闭门。
未来的巴士能够成功跟随一条公共汽车快速运输路线，距离阿姆斯特丹的史浦郡机场（Schiphol Airport）到哈勒姆（Haarlem）镇，距离为12英里或20公里。这次旅行看到自动驾驶的巴士在驶过交叉路口并为行人腾出空间时，不需要人类操纵公共汽车。
但是，公共汽车并非完全自主，因为根据法规，在紧急情况下需要驾驶员在车轮后面。驾驶员也是必需的为了控制，只要在沿另一个车道驾驶非自治的公共汽车驾驶时，只需将脚放在踏板上或抓住方向盘即可。
然而，未来的巴士本身具有大多数驾驶动作的能力，因为它一直保持在道路上，并能够应对颠簸和隧道等障碍物。
与其他自动驾驶汽车不同，未来的巴士与城市网络连接，这使其可以直接与基础设施（例如交通信号灯）进行通信，以使其更加平滑。车辆摄像机检测到的坑洼和道路损失将存储在未来巴士的数据库中，以便在下一次旅行中避免使用它们，并将信息也与城市共享，以便可以启动适当的维修。
该车辆不是第一辆遇到公共道路的自动驾驶巴士发射6月在华盛顿特区进行试用
