该信息的报告显示，从成为Lyft的少数派投资者，通用汽车现在已经表示有兴趣收购这家乘车公司 - 但Lyft拒绝了该提案。
通用汽车的收购出价表明，该汽车制造商希望更深入地涉足乘车领域，并将Lyft的拼车商业模式与自动驾驶汽车的概念相结合。
在通勤者发现乘车和拼车要容易得多的时代，像通用汽车这样的汽车制造公司一直在努力寻找汽车共享和汽车所有权的替代型号。不过，通用汽车与Lyft的大步搭档，这一最初的成功可能促使汽车制造商提出了报价。
1月份的通用汽车投资了5亿美元的投资，以占LYFT的9％股份。现在，这家汽车制造商似乎正在通过乘车服务来改善更雄心勃勃的计划，但Lyft可能没有留下深刻的印象。
根据来源熟悉此事后，Lyft在征求其他潜在买家后拒绝了报价。
这家乘车公司目前价值55亿美元，将选择另一轮融资，因为据报道，它需要更多的投资才能与Uber竞争，Uber竞争Uber，该行业领导者在全球市场上获得了基础。
但是，Uber最近将其中国业务卖给了亚洲竞争对手Didi Chuxing。据报道，美国乘车公司是每年损失10亿美元由于它未能主导中国市场，该协议将使Uber能够重新专注于自动驾驶和人工智能。该公司还将利用这笔钱继续利用其他国际市场，例如欧洲和亚洲其他地区，同时促进其在美国的存在
Lyft的未来受到了市场观察家的质疑，尤其是在加入硅谷精品投资公司Qatalyst Partners之后。该公司的任务是为LYFT处理一轮资金，或者计划出售乘车公司。
作为合作伙伴，通用汽车和Lyft在其初始项目中取得了相对成功。公司的快速驾驶车辆租赁计划例如，允许Lyft驱动程序在GM单位上撤出短期租赁。该计划已经拾起，并在美国冒险进入其他国家之前正在扩展到美国的三个主要城市。
据说这两家公司对联盟和迄今为止取得的进展感到满意”告诉财富，但都尚未就所谓的收购出价发表官方声明。
