SpaceX首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）预测了拟议的行星际运输系统（ITS）飞行的蓝图，该飞行将使船员任务前往火星。 。
马斯克的答案涉及许多关于寻求在火星上生活的人，例如火星殖民，辐射危害和栖息地等主题。
回答创新马斯克说，该空间X可能会增加它的空间，目的是设计一种可以承受富含氧气的涡轮泵的氧化的新金属合金，该泵在极高的压力下运行以供供给主室。
他说，在测试射击过程中，猛禽涡轮机显示为零侵蚀，但仍然可以进行更多优化。
抵抗氧化是关键目标，即解决将碳纤维罐与热自动加压的冷冻螺旋体密封的更大挑战。
火星着陆
马斯克还消除了担心，它会徘徊在火星上以找到着陆点。
马斯克说：“除非遇到问题或意外的风条件以节省燃料，否则不会盘旋。”
他说，它的设计最大加速度为20 g，但它的运行量约为5 g，并且可以在不分解的情况下增加2至3倍的峰值载荷。
首次船员任务
马斯克说第一个船员任务到火星将需要十几个人。近期目标是建立推进剂植物和火星基础α功率系统。
星际交通系统的名称也正在考虑。马斯克补充说，变化将是使一些更友好的东西。
首席执行官说：“我正在使用BFR和BFS进行火箭和太空飞船，这在内部很好。”
马斯克的策略是通过使火星的迅速殖民地殖民地殖民，这可能是每两年飞行一次，直到城市自身成长为止。
大助推器
马斯克在猛禽助推器上听起来看好，猛禽的阶段质量比相对较低，密度也不高。
他说：“净结果是，它不会像猎鹰那样炎热和快速，因此猎鹰应该是大型助推器的界限。”
猎鹰9火箭
关于猎鹰9火箭的寿命，马斯克说，如果遵循适当的维护和及时的检查，则无限期使用F9助推器没有问题。
马斯克提到最终版本在Falcon 9块5中，至高无上，具有最佳的性能值和重用潜力。它证明了退休早期版本的选择。
第5块质量生产开始将于1月开始，最初的航班将于2017年中期举行。
在火星上加油
马斯克说，在火星加油时，事情正处于弄清楚这将如何工作的形成阶段。
当前的计划包括SpaceX发送“龙侦察任务，最初是为了确保我们知道如何在不增加火山口的情况下降落，然后找出获得CH4/O2 Sabatier反应的最佳方法。”
跟随那些侦察任务将是太空飞船，是黄金之心，装有燃料厂的设备，后来装有载人的任务以完成车站。
火星栖息地
马斯克（Musk）遇到了许多人在降落在那里后如何在火星上生活的许多问题。
马斯克回答：“最初，带有碳纤维框架的玻璃面板在地面上建立了大地测量圆顶。”
许多隧道机器人将为栖息地系统提供支持，从而为工业运营建造巨大的加压空间，使玻璃圆顶使玻璃圆顶非常适合绿色生活空间。
