去年9月，Uberx成功推出了Uberx之后，该公司还开始在旧金山部署无人驾驶车辆。
与钢铁城的情况一样，最近的推出还将在该地区通过Uber的移动应用程序冰堂冰雹自动驾驶车辆。与匹兹堡的自主福特队不同，旧金山的街道将被沃尔沃XC90 Uberx版本所吸引。
Volvo Uberx vs. Ford Uberx
根据Tech Crunch，有一个不同之处在这两辆自动驾驶汽车之间。前者已经从线路上获取了库存，而沃尔沃则具有其专有传感器阵列，该传感器阵列可以补充Uber的传感器和超级计算机。
Uber Advanced Technologies Group产品负责人Matt Sweeney说：“这辆车是我们对这种合作伙伴关系感到非常兴奋的原因之一。” “这是沃尔沃的新水疗中心，可扩展的平台体系结构，这是他们全新的第一辆汽车，它是从地面架构中构建的，因此您将获得所有新的机械，所有新的电气，所有新的计算机。”
仍然与Uber司机在一起
渴望尝试无人驾驶Uberx的乘客不会惊讶地发现它将被一对技术人员接管。这包括安全司机，可以在需要时接管驾驶，以及一名Uber测试工程师来监视Uberx性能。
在这一点上，工程师的包含特别值得注意。它突出了一个事实，即Uber无人驾驶技术仍然是正在进行中，从经验中学习以发展技术和新措施。
恒定监测的结果可以通过与第二代无人驾驶福特的传感器更少的传感器较少的方式来证明。匹兹堡飞行员获得的见解表明，不再需要某些传感器，因此在最新一批的Uberx中被消除了。
旧金山的Uberx
但是，旧金山的乘客应该振作起来，但是，尽管精简了技术，但沃尔沃XC90仍然配备了确保安全无人驾驶的经验所需的完整技术。这包括传统的光相机和雷达以及激光雷达和超声传感器。
优步也是测试Uberx在旧金山有一段时间。这个测试期的巨大长度主要归因于学习旧金山街景的目标，这与匹兹堡的城市地形有很大不同。
匹兹堡凭借具有挑战性的道路和经常变化的天气，提供了各种各样的体验，” Uber说在新闻语句中。 “旧金山有自己的细微差别，包括在路上更多的自行车，高交通密度和狭窄的车道。”
因此，人们期望Uberx应该已经知道城市景观，就像它的背面一样。
