尽管特朗普政府对此事持宽松措施，但加利福尼亚州投票表决以保持更严格的汽车排放标准时，加利福尼亚正在掌握自己的手中。得益于该州根据《清洁空气法》的长期豁免，加利福尼亚采取了最大的大胆举措，但他们抵制了特朗普的政策。
“攻击美国汽车行业”
就在上周，总统发誓松开有关汽车行业公司遵循严格排放标准的汽车排放规定。奥巴马政府制定了上述法规，以减少碳排放量，以加剧气候变化，从而遵循该国对国际协议的承诺。
总统单一举动取得了两件事：废除奥巴马时代的监管，并向政府展示站立关于气候变化。当然，总统坚定地说，此举是创造新的就业机会并充分支持汽车行业说明“对美国汽车行业的攻击已经结束”。
叛乱
因此，加利福尼亚的空中资源委员会认为，这是完全反对法规的大胆举动的可能性。由于根据EPA的《清洁空气法》的长期豁免，加利福尼亚有能力编写自己的清洁空气标准，甚至可以由其他希望采用它们的州遵循。
尽管EPA的新头为他而受到了抨击语句并说明气候变化和环境保护，不可否认的是，在这件事上，除非白宫选择撤销豁免，否则加利福尼亚州占上风，这可能导致一场凌乱的法律战斗，类似于乔治·W·布什总统试图挑战豁免时发生的事情。
截至目前，EPA正在维持放弃，这允许其他州遵循加利福尼亚严格的清洁空气裁决：
“《清洁空气法》允许其他州根据第177条采用加利福尼亚州的机动车排放标准。第177条要求，除其他外，此类标准与已批准豁免的加利福尼亚标准相同。州无需根据第177条的条款寻求EPA批准。”
业务很重要
汽车行业是由更严格的规则持有的，这可能就是为什么总统发现如果该行业再次繁荣发展，则需要放松其持有。但是，该行业可能会发现自己处于粘性状态，因为他们有提及最近的电动和混合动力市场如何变得如何。
尽管如此，加利福尼亚仍然是该国最大的汽车市场，包括纽约和华盛顿特区在内的主要州目前仍遵循加利福尼亚的标准，这使美国有1.3亿可能的买家。
