在联邦上诉法院废除联邦航空管理局的要求之后，业余爱好者将不再需要注册其无人机。
华盛顿特区的上诉法院法官于5月19日同意，对FAA的无人机注册计划提出了法律挑战，该计划始于2015年底。
FAA无人机注册计划
2015年12月，美国联邦航空局（FAA）开始要求消费者在未木制飞机系统注册中购买无人机，然后才能在户外驾驶。
FAA指控$ 5注册费对于每个无人机，尽管注册到2016年1月20日的无人机是免费的，但注册过程实际上很容易，而且5美元的费用微不足道，而最高27,500美元的罚款以及多达25万美元的罚款和三年的刑事违法行为。
无人机注册计划吸引了大量数字，最初两天的注册超过45,000，实际上导致网站崩溃。尽管这表明无人机业余爱好者愿意遵守这一要求，但对FAA提出了法律挑战。
该案于2016年1月由保险律师和无人机业余爱好者约翰·泰勒（John A. Taylor）提起诉讼。违反了第336条该部分表示，该部分没有能力执行模型飞机的规则和法规。
联邦上诉法院阻止无人机注册计划
一年多以后，美国哥伦比亚特区的上诉法院同意这一指控，并裁定FAA将无法调节无人机，这也被视为模型飞机。
该裁决尚未执行，因为法院将联邦航空局提交了7天回应对此。它可以寻求对裁决的重新审议，向最高法院上诉该裁决，要求授予IT权力的立法要求监管国会的无人机，或者简单地遵守。
2012年的法律将于年底到期，因此现在是时候重新审视国会并确定FAA是否对无人机进行监督了。
对法院裁决的反应
有混合反应向法院裁决，进一步扩大了那些认为应该注册无人机的人与那些没有无人机的人之间的鸿沟。
有些人认为需要注册，以便飞行员对无人机违反的任何损害或法律负责。不同意该裁决的团体之一是国际无人车系统协会，该协会表示，它计划与国会合作进行立法，这将再次执行无人机注册计划。
但是，泰勒说，该计划只是过分狂热的注册，因为爱好无人机不能被视为严重威胁。模型航空学院主席里奇·汉森（Rich Hanson）补充说，基于社区的计划比管理无人机的联邦计划更好。
FAA期望美国的主动无人机数量将会气球从目前的110万到2021年，如果对它们有某种控制权，则公民对飞行的无人机会更加满意，尽管该法规是否会被FAA执行是否有待看到。
