丰田推出了第九代 2025 凯美瑞，这是一款大胆的纯混合动力车型，现已提供全轮驱动。经过一个凯美瑞 XSE FWD 整体给我留下了深刻的印象。也就是说，仍有一些改进的空间。丰田全新轿车的时尚、运动外观和驾驶动力使得 V-6 发动机选项的损失可以接受——尽管这很难忘记。
为 2025 款丰田凯美瑞提供动力的是该汽车制造商的第五代丰田混合动力系统。动力总成包括 2.5 升四缸发动机，前驱车型配备两台电动机，全轮驱动车型配备三台电机。凯美瑞的 FWD 车型可产生 225 马力的强劲动力，而 AWD 车型则可产生高达 232 马力的动力。
不再有V-6发动机选项，而是新款凯美瑞返回。根据 EPA 的数据，凯美瑞 LE FWD 等级在城市中可返回 53 英里/加仑，在高速公路上可返回 50 英里/加仑。凯美瑞 LE AWD 等级在城市中返回 51 英里/加仑，在公路上返回 49 英里/加仑。前轮驱动 SE、XLE 和 XSE 等级的额定值为城市 48 英里/加仑/高速公路 47 英里/加仑，而 AWD SE 和 XLE 等级的额定值为城市 46 英里/加仑/高速公路 46 英里/加仑。顶级 XSE 级别、最重的凯美瑞，采用全轮驱动，城市油耗为 44 英里/加仑，高速公路为 43 英里/加仑。
在路上，凯美瑞 XSE FWD 很快就加速了。在任何输入下，油门响应都感觉自然线性，并且电动机提供足够的附加动力，以减少在巡航速度下对燃气发动机的长期依赖。丰田将这种与速度增加同步的更自然的加速感归因于通过电动发电机增加锂离子牵引电池的功率。这很有帮助，因为尽管按照当今的混合动力CVT标准来说噪音很大，但发动机噪音仍然以明显的阈值突破了凯美瑞的驾驶室。一旦凯美瑞开始加速，在较长的一段时间内，一切都会变得安静下来。
二这是凯美瑞的操控和制动方式。得益于麦弗逊支柱前悬架和多连杆后悬架，这款前轮驱动轿车在过弯时充满信心。转向直接，车辆感觉良好，19 英寸车轮配备全季节轮胎。
对于混合动力车来说，制动感觉也非常出色。它很坚固，再生制动几乎察觉不到。据丰田称，2025 款凯美瑞将配备新的电子控制制动系统，该系统的特点是由制动执行器中的新型泵电机提供按需增压。这为凯美瑞带来了另一种更自然的体验。
混合动力系统通常意味着增加机械性能和重量，因此 2025 款凯美瑞能够很好地应对这一点。丰田称其最新的混合动力系统重 3,538 磅，使用更轻、更紧凑的电动机。即使在全轮驱动的情况下，它也针对燃油效率进行了优化，但这并不会让这款新凯美瑞变得有趣。在我驾驶前驱凯美瑞的时间结束时，我注意到仪表显示屏显示总平均燃油经济性为 41.1 英里/加仑。
我驾驶的 XSE 车型内饰设备齐全，包括一个 8 向电动调节的驾驶员座椅，座椅包裹着触感柔软的穿孔皮革。黑红双色的内饰赋予凯美瑞现代、运动的外观，引人注目但又不过分张扬。
内部布局良好，装配和饰面水平增强了外观质量和耐用感。整个内部的线条将您的注意力吸引到前方和中心。丰田并不羞于使用塑料，但它们并不会让凯美瑞感觉像一个空壳。表面触感柔软，所有门关闭时的重量和声音令人满意。
标准 12.3 英寸音频多媒体触摸屏位于驾驶员座椅附近，易于使用。我最喜欢有关车辆性能和混合动力系统监视器的屏幕。有各种内置应用程序，无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 功能是所有级别的标准配置。
2025 款丰田凯美瑞的入门级 LE FWD 等级售价为 29,835 美元，$36,435适用于 XSE AWD 等级。定价包括丰田交付费、加工费和装卸费。我使用过的凯美瑞 XSE FWD 售价为 36,035 美元。
我驾驶 2025 款丰田凯美瑞的时间很短暂，但它给我留下了深刻的印象，让我看到了混合动力技术的进步。全混合动力凯美瑞不仅仅是一款省油的通勤车。它时尚又运动，利用电气化来提高性能，而不是为了绿色环保而扼杀驾驶行为。然而，仍然难以忘记当时的激动之情自然的制动感觉和坚固的悬架设置增添了驾驶凯美瑞的乐趣。总而言之，2025 款凯美瑞以合理的价格提供了实用的套件。
