在美国完成Beta测试后，Elon Musk将将特斯拉的全部自动驾驶（FSD）Beta软件带到加拿大和挪威。
加拿大和挪威接下来是我们让我们退出早期Beta的！ - Elon Musk（@elonmusk）2020年11月2日
这是特斯拉首席执行官对球迷的回应鸣叫要求他特斯拉“为挪威实施所有FSD功能”。 Twitter用户Kjell Arne Rekaa说，挪威法律正在接受自动驾驶汽车。他还声称，北欧国家在世界范围内拥有“特斯拉汽车的最高密度”。
Rekaa还指出，挪威不属于欧盟。早些时候，马斯克（Musk）发推文说，他们将在获得国家批准后将欧洲包括在Starlink Beta测试中。由于没有批准制度覆盖所有欧盟成员，因此每个国家都需要提供批准。
特斯拉完整的自动式β软件
根据electrek报告在过去的几周中，特斯拉已经开始了在美国的“完整自动驾驶”软件的早期Beta。此更新允许在交集以及自动车道更改中自主转弯。但是，此更新目前可用于选择美国特斯拉所有者作为“早期Beta”访问程序的一部分。
将自动驾驶系统与导航相结合，驱动程序现在可以设置一个特定的目的地，而汽车将自动导航到达位置。但是，它仍然需要驾驶员监督自动驾驶，并在需要时进行控制。
特斯拉警告说，FSD“必须谨慎使用”，因为它仍在早期测试中。这家电动汽车公司表示，自动驾驶“可能在最糟糕的时间做错事”；因此，驾驶员不应自满，必须始终将手放在方向盘上。
自从他先前所说，由于美国Beta测试已经比12月提前推出，因此马斯克誓言要将FSD Beta在挪威和加拿大带来，这是第一个尝试美国以外的软件的市场，但是，由于新市场具有不同的法规，标志和道路标记，因此首先必须获得批准，这可能会使过程变得非常复杂。
特斯拉的FSD软件可以将事故减少90％
德国研究人员可以使道路更安全并防止成千上万的汽车事故。在德国，汽车事故在过去三年中飙升了6％。 2013年，事故发生每300,661公里，但在2019年，这一数字上升了，每次事故的距离降低至每281,849公里。
研究人员还指出，具有自动驾驶仪和安全功能的传统车辆和特斯拉汽车之间的事故发生率高度不同。该汽车研究所还估计，如果德国的所有汽车在2019年都有特斯拉的自动驾驶仪，则只会发生29,413起事故，而去年发生的281,849起事故中只有约10％。这意味着防止90％的道路事故。
特斯拉报道说，每天有十亿人使用自动驾驶仪，这可以收集更多信息。特斯拉的自动驾驶使用“学习人工智能”，将所有特斯拉电动汽车连接起来，并收集数据以仔细研究道路状况，模式和事故。
这归技术时代拥有
由CJ Robles撰写
