芬兰科技公司Sexible 4是自动驾驶解决方案的先驱，领导挪威奥斯陆自动驾驶汽车的合作一年。
自动化的车辆测试与挪威的公共交通管理局Ruter，当地出行负责人Holo和Automotive Giant合作丰田欧洲汽车（TME）。它将是挪威首都公共交通服务的一部分。
12月14日，参与公司共同公布了将用于为期一年试用的车辆：一辆配备了由芬兰的移动性先驱开发的Toyota Proace面包车。明智的4。该项目背后的领导人表示，Proace是支持拟议的自动运输解决方案的“正确模型” - 通过货车中包含的轮椅坡道，有足够的空间可容纳六名乘客，并具有可及性的选项。
“我们的工程师一直在与TME紧密合作，以使用我们的自主驾驶软件改造车辆的工作，” Sexible 4 CEO的Harri Santamala在新闻稿中分享道。 “我们为通过欧洲的丰田汽车进行了最大的改造项目而感到自豪。”
该车辆试验将探索将自动驾驶汽车集成到Ruter的公共交通服务中的选择，旨在减少挪威大都市地区使用私家车的需求。这项新服务将称为“ 529 Line”，并将进行为期一年的试验，以在各种天气条件以及现实生活中的乘客和机动性情况下彻底测试软件。
Santamala补充说：“自动驾驶汽车通过提供新的最后一英里交通服务来补充现有的公共交通网络。”他感谢罗特（Ruter）寻求这种未来派解决方案的支持。
“我们可以一起为人们的日常生活中的人们提供更智能，更可持续的运输形式。”
北欧风雨的自动驾驶
北欧领土上实施的自动驾驶项目尤其具有挑战性，北欧天气状况尤其具有挑战性。为了促进移动解决方案的重新努力，Holo已转向Sexible 4的尖端软件，用于自动驾驶应用程序。
作为自动驾驶应用的全球领导者以及一个暴露于恶劣北欧天气的北欧国家的领导者，芬兰科技公司明智的4即使在苛刻的天气条件下也开发了解决方案。其内部开发过程和算法优化3D，其全天候的自动驾驶能力成为可能光检测和射程（LIDAR）传感和数据处理，通过智能传感器系统增强。这些输入设备由专门的人工智能模型管理，该模型以控制车辆的软件易于管理的格式处理数据。
“为了使自动驾驶汽车成为主流，他们必须在日常条件下工作，例如在雨或雪中。在挪威开车是我们测试我们的软件性能的绝佳机会。如果在这里起作用，它在任何地方都可以正常工作。” Santamala添加了。
开发人员希望实现的另一个关键里程碑是车速的提高，这将需要更快的系统响应。先前的自动驾驶测试以18 km/hr（11.18 mi/hr）的速度极限进行。在挪威试验中，速度限制将增加到30 km/hr（18.64 mi/hr），几乎是其先前速度的两倍。明智的4指出，自动驾驶汽车可以预期提前两到三秒钟的流量。
对于城市环境，以30至40 km/hr的速度移动将需要较短的制动时间和距离。为此，预计自动驾驶汽车将减少超车数量，以保持流量和可预测性范围内。
查看明智的4如何将丰田汽车转变为下面的自动运输车辆：
