特斯拉的完整自动驾驶（FSD）功能可以说是电动汽车（EV）最受欢迎的升级，但据称据称造成致命的车祸后，它也引起了争议。
在示威表明欺骗EV Autopilot功能激活而无需坐在驾驶员座位上的情况下，欺骗EV自动驾驶功能是多么容易，这是一个争议。
必须警告EV粉丝，不建议使用这种简单的黑客来确保驾驶员和乘客的安全。
特斯拉完整的自动驾驶黑客：如何远程激活该功能
后涉及特斯拉自动驾驶功能的死亡报告，工程师消费者报告测试是否可以在没有驱动器的情况下欺骗FSD激活，并通过使用重量成功完成。
根据他们4月22日星期四的报告，他们的实验不仅证明了FSD未能检测到驾驶员是否在关注，而且还无法检测到驾驶员是否存在。
“特斯拉落后于通用汽车和福特这样的其他汽车制造商，在具有高级驾驶员辅助系统的型号上，使用技术来确保驾驶员在道路上看。”消费者报告说，消费者报告的汽车测试高级总监杰克·费舍尔（Jake Fisher）说。
领导演示的费舍尔（Fisher）在他们的特斯拉型号运行时聘请了自动驾驶仪功能，然后将其完全停止，然后在方向盘上挂起足够的重量以模拟驾驶员的手的重量。
然后，他从驾驶员座椅上滑动而没有打开任何电动汽车的门，以避免脱离自动驾驶仪的功能，并使用方向盘拨号来加速并停止车辆的速度。
费舍尔喊道：“汽车在我们赛道的半英里车道上行驶，反复地说，从来没有想到没有人在驾驶员座位上，从来没有想到没有人碰到方向盘，从来没有指出座位上没有重量。”
他警告说，他们的团队能够在私人轨道上进行实验，在任何情况下都不应在现实世界中复制。
特斯拉的FSD争议
在休斯敦发生涉及特斯拉模型的撞车事故之后，批评家很快指出，自动驾驶汽车仍然远非现实。
费舍尔（Fisher）是那些批评家之一，尽管特斯拉（Tesla）做广告，但他们很快指出没有自动驾驶汽车。
而且，埃隆·马斯克（Elon Musk）声称撞车事故没有产生FSD数据并没有阻止德克萨斯警察要求技术首席执行官从致命崩溃中移交FSD数据。
哈里斯县警员区4的马克·赫尔曼告诉路透社4月20日，如果Musk能够发布有关FSD在撞车事故中缺乏作用的推文，那么数据就应该在他手中。
本文由技术时报拥有
由Leigh Mercer撰写
