特斯拉的FSD或完整的自动驾驶Beta按钮，加上安全分数系统的引入，在国家运输安全委员会的担忧中进行了无数延误。
去年9月17日，特斯拉的创始人兼首席执行官亿万富翁埃隆·马斯克（Elon Musk）宣布已久电动汽车公司的FSD Beta按钮最终将于9月24日发布。
但是，特斯拉高管指出，只有行为良好的驾驶员才能启用触发电动汽车制造商FSD或自动驾驶功能的按钮。
为了兑现马斯克的承诺，FSD按钮在周五晚上向用户推出。
特斯拉FSDβ按钮推出
根据CNBCTesla FSD Beta是Musk EV公司的“高级驾驶员辅助软件”。它最近发布的按钮允许车主请求软件访问。
但是，FSD Beta仅适用于那些通过新引入的安全得分Beta系统的人，该系统旨在促进和激励安全驾驶。
值得注意的是，当马斯克首次提到特斯拉完整的自动驾驶套餐的想法时，预计将在2019年底之前以“完整”状态发行。
最初，FSD Beta按钮称为软件的功能完整版本。但是，经过多次延迟，EV公司创造了一个看似更引人注目的绰号。
一些特斯拉客户在2019年推出时已经预订了自动驾驶套餐，当年8月，它仍然花费了6,000美元 - 但今天已经夸大了10,000美元的价格。
也就是说，这些早期客户必须等到2021年9月至少通过按下按钮在Beta中索取FSD功能。
特斯拉安全得分beta系统
根据缝隙，除了要求有争议的特斯拉功能的FSD按钮外，EV巨头继续揭露安全得分（Beta）系统，该系统旨在记录和评估行为良好的驾驶员的程度。
EV Titan的新安全评分系统旨在促进和激励良好的行为，同时引起安全问题。
特斯拉的新安全分数分为“安全因素”的名称。
确切地说，指标是每1000英里的强迫自动驾驶启动脱离接触，积极的转弯，不安全的跟随，硬制动和前进警告。
更重要的是，特斯拉遵循一个公式，可以给出从0到100的安全得分。EV公司根据600万英里的车队数据订阅了预测的碰撞频率，该数据还查看了每100万英里内发生多少碰撞。
NTSB安全问题
除了9月24日的FSD Beta按钮宣布，NTSB的负责人Jennifer Homendy重申了对特斯拉的Beta功能的担忧， 通过华尔街日报，请注意“必须解决基本安全问题”。
本文由技术时报拥有
由Teejay Boris撰写
