CES 2022：这是不伦瑞克（Brunswick）如何创新海洋技术，以实现更友好的未来

考虑到无数的安全问题，划船和海洋公司不伦瑞克不幸的是，不得不退出其面对面的CES 2022出席。但是，这并没有阻碍他们在运输技术领域的印记，因为在大会上对革命性和先进的休闲海产品提出了很少的关注。

首席执行官戴维·福克斯（David Foulkes）说，就他们而言，不伦瑞克省不仅想通过可持续的前景升级和发展划船技术，而且还希望“使划船民主化”本身。这是公司价值观的核心，扩大了划船者之间的关系，并且使消费者轻松地对每天困扰船夫的问题和痛点的关注变得很容易。

Brunswick在CES 2022上的出现实际上是由其“ ACES倡议”支撑的，其中该计划代表自治，连通性，电气化和共享访问权限。尽管其他人倾向于强迫CES进行一两点重大争夺，但不伦瑞克几乎展示了其未来在推进海洋技术方面的努力。

这些壮举中最重要的是利用先进的系统来改善划船体验，例如自动化。作为经历过大量乘船的人，我可以证明对接带来的主要困难。因此，辅助对接是不伦瑞克省背后的驾驶功能之一，但在海洋条件的变化方面遇到了一些困难。

对于汽车来说，自动停车似乎是基本的资产和不费吹灰之力，但是对于船来说，有很多不同的变量必须先遇到，然后才能完全自动实现对接。不伦瑞克（Brunswick）在某种程度上通过所谓的JPO系统或操纵杆进行了舷外驾驶，从而对这种方法进行了游戏。

该产品就像Atari 2600控制器一样，使用户可以用简单但仍然精致的操纵杆操纵船只，但它还通过“先进的机器视觉技术”增强了船的导航系统，这使船可以无缝地避免障碍物和任何条件。

当然，这是对“游戏化划船”的有趣用途，但是如果辅助对接程序可以变得更加主流，并且更先进，那么它将完全彻底改变码头，并可能在码头上降低撞车事件的降落。

不伦瑞克（Brunswick）也与卡内基机器人（CRL）建立了合作伙伴关系，以助长ADAS划船功能的开发。 ADA代表高级驾驶员援助系统，基本上是指自主权，使自主权变得更加稳定，而这位有价值的飞行员仍然掌舵。

CRL繁殖不伦瑞克的立体相机后面的工程学知识，这是一个令人难以置信的360度，60米的半径警报系统，可帮助队长避免在海上出现即将来临的障碍。这些立体相机将允许划船者各种增强功能，例如盲点监测，各种容器跟踪，路径指导等等。

对于不伦瑞克省而言，可持续性也与创新一样重要，这是通过其在先进的推进系统设计中大胆思考的承诺来证明的。利用这两种太阳能与封闭环境混合在一起，以节省水的消耗，在不伦瑞克省正在将各种形式的可持续性推向测试。该公司在2023年将目光投向了四个不同细分市场的电力船，此外还可以推出五种各种电动推进产品。

E1系列Racebird是这项工作的最前沿，这是一项好看的技术，因为它是改善环境的可喜景象。水星赛车的种族鸟原型利用了氢层，该原型将车辆抬高到水面上方，从而尽可能减少阻力，同时仍保持最大的能源效率。赛车鸟的最高速度为58 mph，当然是值得关注的东西（当然，如果您的眼睛可以跟上）。

不伦瑞克省的一个主要亮点是水星海洋的V12 Verado，这是一种600马力的舷外发动机，它在其中包装了一种稳定的推进系统，鉴于它的安静和轻便，它是基于燃油效率和舒适性的。除此之外，Verado在其背后挥舞着一些复杂的数字控制CES 2022的创新奖获奖者。

这并不是不伦瑞克第一次在2021年见证的最精明的获奖者中找到自己第一伴侣海洋系统，这是一件令人难以置信的安全装备，它提醒飞行员过失乘客的飞行员，即使是GPS的跟踪，也可以脱颖而出。即使飞行员落伍，船就会停下来，通过一支方便的可穿戴船用硬件桥接安全和技术的世界。

CES 2022中最大的话题之一是通过Metaverse提供的应用程序。虽然最初可能没有看到划船公司利用元评估的原因，但鉴于其在绘制海洋环境中使用虚幻引擎并通过数字空间塑造安全程序问题的原因，不伦瑞克却愿意不同。不伦瑞克省可以应用大部分的元评估，以帮助未来为创新提供创新，这表明。

但这不仅是有助于不伦瑞克的努力的元元。这同样 - 可以说是最重要的 - 消费者。通过ripl不伦瑞克（Brunswick）是一个社区驱动的安全空间，可以归档数据，并每天收到有关划船者面临的必要疑问的反馈。这是面向消费者的方法的有趣用途，同时还通过更高的技术愿望将船员聚集在一起。

因此，在他们的ACES方法中，我进入了“ S”。共享的经历虽然不像上述技术创新那样性感或浮华，但同样重要。不伦瑞克省通过自由船俱乐部，旨在使划船民主化，从而通过为临时船夫提供伪艾伯的体验，从而进一步增长。通过简单的申请和每月付款计划，潜在的划船新手甚至旅行专业人士可以根据不伦瑞克当前计划的300多个俱乐部提供各种可租赁船。