中国在第14届中国国际航空和航空航天展上展示新的无人车。
在今年的国际航空和航空航天展上提供了对中国最新的无人海上车辆的罕见看，这是该国最大的航空活动和在珠海城举行的航空航天贸易博览会。
中国拥有最广泛的无人系统 - 空生，海底和地面和地面。他们中的许多人甚至在最近的Zhuhai Air Show之前就首次展示。
此外，南中国早晨指出，今年展示的车辆数量超过了一次空中展览会上一次，每两年一次。
中国的国际航空和航空航天展览会
在第14届中国国际航空和航空航天展上首次亮相的Wing Loong 3 UAV是能够到达洲际范围的第一条翼线。该车辆已成为最吸引人的地方，标志着中国本土无人机制造能力的里程碑。欧亚时代。
除了其巨大的外观外，无人机还具有军事特征，例如检测地雷和携带声学诱饵，这些诱饵利用声纳信号来偏转鱼雷。还展示了一些海上系统，这些系统具有侦察和监视职责以及精确罢工。
其中包括Haishen 6000，也称为Poseidon 6000，它是7.6米长的无人驾驶水下车辆，位移3吨和6,000米的最大深度。海事独家。此外，EA63在今年的节目中首次亮相，这是一辆驻扎在地面船上的远程操作的车辆，以进行清扫挖掘，并在海床上检测地雷。
Asia Flightglobal Greg Waldron的董事编辑强调了该节目的重要性，这是一种展示中国在无人机中的潜力的方式。路透社。
董事长沃尔德隆（Waldron）说：“朱海（Zhuhai）对中国航空的观察者非常感兴趣，而错过该节目对于那些寻求了解中国不透明的商业和国防航空航天部门的人来说，这是一个巨大的机会。”
落后于中国各种各样的无人系统
中国国际航空和航空航天展览的历史可以追溯到1996年，从那以后一直在朱海市举行。中国继续通过将无人驾驶汽车与增强的卫星网络配对，从而领导军事趋势，从而大大提高了其远程罢工系统的能力。
根据SCMP，中国一直在忙于保持其技术的最新状态，以跟上其他国家的海事对抗。
SCMP在一份报告中说：“可以预见的是，无人平台将逐渐成为海上对抗的主要力量。它们将成为夺取信息优势，实施精确罢工并完成信息战中的特殊战斗任务的关键。”
据中国外，中国还在开发无人接地车（UGV）来部署机器人战斗部队。军事航空航天。
本文归TechTimes拥有
撰写：Andi C.
