台湾电子公司Foxconn组装苹果iPhone，正在推进其进入电动汽车市场（EVS）的计划。
但是，它并没有以其品牌名称出售电动汽车，而是专注于为传统汽车制造商和新兴EV初创公司设计和制造汽车。
与汽车制造商打交道
作为内部业务说，富士康的目标是为特斯拉实现它对苹果的作用。
为了反映其在电子产品方面的成功，富士康主席在10月宣布，企业希望产生世界电动汽车的40-45％将来。
根据该报告，自去年透露其初始EV原型以来，Foxconn迅速安排了汽车客户的阵容。
这家步履蹒跚的汽车公司Lordstown Motors将于今年早些时候将其前通用汽车（GM）工厂卖给了iPhone制造商。富士康为Lordstown Motors生产的一些电动皮卡车最近开始交付给客户。
在其第二款模型中，梨菲斯克（Pear Fisker）签约了富士康（Foxconn），从2024年开始在俄亥俄州生产。
此外，他们已经与台湾的尤伦·摩托车（Yulon Motor）签署了合作协议。
根据德国汽车公司的11月份报告，大众汽车正在考虑让富士康为美国消费者生产新的侦察兵品牌电动SUV和皮卡车。
明智的业务移动
总部位于上海自动咨询咨询自动化的首席执行官比尔·鲁索（Bill Russo）告诉内部人士，富士康（Foxconn）进入电动汽车市场（EV Market）是一个明智的商业决定。
该业务在资本密集型电子产品中获得了成功，因为它可以批量获取组件。他补充说，对于想要最大程度地减少开发和市场成本的电动汽车生产商而言，这也是如此。
此外，随着汽车变得越来越自动化和与互联网连接，他们将更需要富士康专门生产的电子零件。
Russo说：“这听起来与富士康生产的现代电子产品非常相似。”由于他们知道如何批量购买，因此他们可以使用许多屏幕，芯片等。 Russo要求降低成本以减少支出。
潜在的受益人
据汽车咨询公司SINO Auto Insights总经理Tu Le表示，富士康进入该行业的EV公司将是一个有益的EV公司。
显然，并非所有新的电动汽车业务都可以与我们的创新者Rivian和Lucid获得融资，这使他们能够花费大量资金来建立自己的工厂。
即使到现在，LE也认为特斯拉和其他非工会制造商最终可能将制造业外包给富士康。
但是首先，富士康必须表明，它可以将电动运动多用车和皮卡车批量生产与iPad和iPhone相同的高标准。
Le解释说：“如果他们能够证明第一批在俄亥俄州的车辆处于最高质量，最高可靠性，最高安全标准的情况下，这是他们面前的大量机会。”
