坦桑尼亚政府扭转了像Uber这样的电子出租公司的15％费用上限在做出决定不到一年后，鲍尔特否认驾驶员有机会赚更多的钱。
在2022年12月30日发布的通知中，土地和运输监管机构（LATRA）宣布，该费用从20％增加到25％，截至1月15日上周日生效。该修改取代了去年3月的先前命令，TechCrunch报告。
Latra负责为整个乘车行业建立和批准定价。
暂停服务
去年4月，Uber及其在欧洲和非洲的最大竞争对手Bolt暂停了几项服务，即降低合作伙伴的委员会将减少其收入。以前曾从肯尼亚人（Kenyan）等应用程序中撤销利润不足的司机看到，由于费用降低，他们的薪水上升（从25％到15％的佣金费用）。
稍作暂停后，Uber在坦桑尼亚备份并奔跑。
TechCrunch了解到，Uber于2022年4月暂时暂停Uberx，Uberxl和Ubersave服务，他已开始尝试恢复全部运营，截至1月16日星期一。这是Bolt的，其服务于2022年10月恢复。
Bolt的佣金率为20％，而Uber的佣金率为25％。
在缺席的情况下，国内竞争对手很少（15％的佣金）和Ping进入市场。
根据Uber的东非传播负责人Lorraine Onduru的说法，他们不得不做出艰难的选择，以阻止他们在坦桑尼亚的活动。显然，新法规使他们的公司无法在该地区运作。
Onduru补充说：“自停顿以来，我们一直在与坦桑尼亚的LATRA和其他监管机构进行订婚，以表明我们致力于恢复市场上的全部运营，为驾驶员提供了赚钱和骑手的途径，这是一种增强的出行选择。”
Onduru还提到，他们赞扬Latra发布的新价格订单，因为他们认为这将大大帮助坦桑尼亚乘车业务的增长和发展。
服务修复
利益相关者，包括Uber和Bolt代表在内，对关税进行审查。去年9月，坦桑尼亚宣布已经达成了妥协，这些公司将重新启动运营，从而允许电子出租服务重新启动。
一位螺栓代表指出，主要目标是扩大市场上新兴的乘车行业。 “我们的努力和参与旨在确保坦桑尼亚，车主，车主，乘客和乘车操作员在坦桑尼亚的出行服务的监管环境。”
截至2022年10月13日，该公司已恢复全面服务。
博尔特（Bolt）表示，为了回应拉特拉（Latra）的裁决，它将为乘客票价设定新的定价。
在去年实施新立法之后，肯尼亚加入坦桑尼亚，将委员会限制在18％。到目前为止，乘车行业为获得新的限制所做的努力失败了。
