曼钦参议员介绍了新法案，以阻止电动汽车的税收抵免

参议员乔·曼钦（Joe Manchin）提出了一项新法案，该法案将推迟电动汽车的税收抵免，直到美国财政部根据《降低通货膨胀法》发出指南。这些新的积分将限制在美国的最终组装和一定数量的北美电池含量的限制。

（照片：Kevin Dietsch/Getty Images）
华盛顿特区 - 9月20日：美国参议员乔·曼钦（D -WV）在2022年9月20日在华盛顿特区在美国国会大厦举行的新闻发布会上发表讲话。曼钦谈到了允许改革并防止政府停工的能源。

延迟税收抵免

这美国车辆安全法（AVSA）由参议院能源和自然资源委员会主席兼参议员乔·曼钦（Joe Manchin）介绍，该委员会停止了耗资7,500美元的电动汽车税收抵免。

根据来自路透社，这项立法将使税收抵免的所有要求追溯至1月1日。这将通过需要遵守电池和电池材料采购要求来实施30D新的消费车辆税收抵免。

但是，美国财政部此前曾表示，直到三月，在规则生效之前，它不会发出拟议的指南，以便给电动汽车满足新要求。

曼钦（Manchin）表示：“美国财政部未能就30d电动汽车税收抵免发布更新的指南是不可接受的，并继续在不符合《降低通货膨胀法》中包含的所有明确要求的情况下，将提供全部7,500美元的积分。”

Engadget报道说，该部门未能达到2022年12月31日的截止日期。

他补充说，财政部的指南将允许欧洲和其他国家的制造商绕过北美生产电动电动电池的重要部分的要求。

尽管对于3月之前购买电动汽车的任何人来说，这项法案将令人失望，但财政部表示，消费者租赁北美以外的车辆可以从$ 7,500的商业税收抵免中受益。

这些旨在促进电动汽车及其电池的电动汽车销售和国内生产，同时减少温室气体排放。除了曼钦（Manchin），欧洲和亚洲盟友还批评了这一举动，因为这对外国汽车制造商来说是“不公平的”。

美国电动汽车

推迟税收抵免的冲动是随着能源部长詹妮弗·格兰霍尔姆（Jennifer Granholm）和白宫气候顾问阿里·扎伊迪（Ali Zaidi）访问了华盛顿特区汽车展，以讨论当前政府在促进电动汽车方面的努力。

格兰霍尔姆（Granholm）表示，自拜顿（Biden）两年前接管办公室以来，电动汽车销售额增加了两倍，该国的道路上有200万辆电动汽车和100,000个充电器。美联社还报道说，政府向电动汽车及其供应链投资了1000亿美元。

她补充说：“我们将使美国人有机会驾驶美国工人制造的美国车辆，这只会随着美国人开始驾驶这些车辆并意识到它们的伟大而变得复杂。”

她预计，到2030年，该国出售的所有车辆中有一半将是电动的。