尽管华氏80度以下，但天空中高高的太阳是最佳的日子之一，可以用真正的创新者和世界一流的领导者击中水。
不伦瑞克在一年一度的纽约切尔西码头展示柜中，将所有停车都拉出来，重点介绍了一些最美丽，技术上最先进的船只，同时向哈德逊（Hudson）带来了令人兴奋的划船承诺。
我很幸运地亲眼目睹了不伦瑞克的一些顶级创新，包括升级的舷外规格，增强的船只，甚至以Fliteboard的形式进行了甜蜜的新收购。
该公司通过新的电气化计划和一套旨在使划船更加压力的产品将巨大的电气化计划推向黄金领土。
我们首先在波士顿捕鲸者350中击中了海浪，这是一艘由三个V10 400hp舷外发动机提供动力的令人惊叹的船。这艘船，例如405征服，海射线射线Sundancer 370和Sea Ray SLX 280，配备了不伦瑞克令人兴奋的操纵杆技术，首先是两年前引入的，允许队长在某些情况下更容易有效地控制该船。
有趣的是，通过这种简化，操纵杆驾驶减轻了划船的一些压力。带我们出去的队长解释了操纵杆的飞行员如何使掌舵较少知识的队长感到轻松自在。
说船长或知识渊博的划船者会发生一些事情，而操纵杆试行本质上，任何人都可以相对轻松地控制船的路径。而且，正如人们所能猜到的那样，它使对接一如既往的简单。
但是，不伦瑞克省进一步采取了这一特定步骤。虽然我个人并没有自己在行动中看到它，但至少没有在船上，不伦瑞克的波士顿惠勒405征服是演出的明星自主对接程序。这项技术首先是通过CES 2023的数字演示亭揭幕，但是在水上亲自看到它的情况更加令人振奋。
有人告诉我，虽然可以独立购买某些其他技术（例如Skyhook锚定，操纵杆驾驶和特定的舷外发动机），但该公司仍在看到其自主对接技术作为独立产品的可行性，但目前，它将生活在Boston Whaler和Sea Ray Icons上。
电气化已成为划船行业的主要流行语，但不伦瑞克省是为数不多的真正测试该行业界限的公司之一。该公司的Sea Ray SLX 400昨天被证明是令人兴奋的包容性，其中包括Fathom Epower系统，它利用锂电池给整个容器辅助电力赠送礼物。
这种释放了必要的海岸动力绳或发电机的划船者，从板载冰箱到更复杂的组件，分配了足够的输出，甚至可能是高容量的发动机交流发电机，如Mercury's Verado舷外上所见。
Fathom Epower可在不到20英尺的船只上提供40多个游艇。权重远远低于大多数发电机，并在船上分配了更多的空间，对于那些希望在水上停留比正常水平更长的人来说，Epower System是一个令人兴奋的前景。
例如，海雷400 SLX可以通过其24 kWh 48伏电池库保持供电长达四个小时，尽管不建议使用。
在水上也是该公司最近的收购，Fliteboard的效费冲浪板。 Efoil的起价为1,700美元，是Brunswick的新产品，该公司为公司提供在同一驾驶室中提供较便宜的划船解决方案。对于不伦瑞克省来说，这是一个有趣的新阵容，其中还包括三个不同的弗利特克尔锂电池组。
最终，我个人最喜欢的不伦瑞克（Brunswick）在带有Twin 500HP赛车发动机的水星中展示了一支新的赛车双体船。撞到油门时，他们听起来像是风中的古朴哀号，以多达100个裸露的速度向前炸毁了船。
真正的工程壮举。赛车引擎可独立于船购买，并为那些热爱速度的人提供了令人兴奋的潜力。
总而言之，很明显，不伦瑞克省正在重塑船只爱好者可以享受大海的方式。不伦瑞克省的执行副总裁/总裁约翰·布洛洛（John Buelow）在公司的目标方面对我解释了这一点：因为创新不是为了技术的目的，而是为了改善客户，赠送船夫，赠送船夫，甚至非船员，甚至是令人兴奋的新入口处和压力的创新，这些创新和压力的创新都使消遣变得更加愉快。
昨天我在不伦瑞克的划船活动上绝对爆炸了，我迫不及待地想看看公司将来的业务范围。 Buelow解释说，近地平线上有一些令人兴奋的前景，而不伦瑞克省尚未在为行业推动众多战线前进。
