消息人士称，特斯拉的目标是代号为2025年中期的“红木”大众市场电动汽车。
该公司的策略与首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）的承诺相符生产低成本的电动汽车路透社引用的四个消息来源，以及自动驾驶机器人。特斯拉可以在不断增长的市场上竞争低成本的电动汽车，并以便宜的型号竞争。特斯拉红木将使用负担得起的下一代电动汽车底盘，其中包括25,000美元的轿车。
转移的焦点
在2023年第4季度，中国公司BYD在全球顶级电动汽车制造商中脱颖而出，超过了特斯拉。这一发展凸显了该行业内部竞争的日益增长。尽管马斯克最初承诺在2020年拥有25,000美元的汽车，后来被搁置然后恢复了，但特斯拉目前最实惠的选择是Model 3轿车，在美国的起价为38,990美元。
埃隆·马斯克（Elon Musk）透露，特斯拉去年对“红木”模型提交了“报价请求”，因为担心会影响客户需求的高借贷率。未公开的消息人士称，该公司希望于2025年6月开始制造，并每周生产10,000辆汽车。特斯拉尚未对此事发表评论。
投资者一直渴望了解下一代紧凑型车辆的时机，这使其成为特斯拉的季度业绩报告之前的最高询问。 2024年送货时增长21％的预测与马斯克雄心勃勃的三岁目标的雄心勃勃的目标未达到50％的涨幅。马斯克（Musk）五月宣布了特斯拉（Tesla）在两种新产品上的工作，每年销售潜力为500万辆，强调了卓越的设计和制造技术。
特斯拉面临着最近的批评停滞的模型3和Y设计，有关新红木模型的报告到了关键时期。根据Engadget的说法，投资者对新电动汽车时机的问题一直是一个焦点，尤其是考虑到即将在1月24日的盈利电话。
埃隆·马斯克（Elon Musk）在挑战中保持积极的前景
特斯拉·雷德伍德（Tesla Redwood）与埃隆·马斯克（Elon Musk）对专门为自动乘车服务专门设计的专用Robotaxi的愿景保持一致。特斯拉的未来生产计划包括具有多种型号的“ NV9X”建筑，探索柏林以廉价汽车生产，并考虑了印度工厂的经济适用电动汽车。
尽管围绕塞伯克EV的最初发货的评论混杂，但埃隆·马斯克（Elon Musk）对即将到来的负担得起的特斯拉·雷德伍德（Tesla Redwood）的兴奋仍然很明显。
Techtimes早些时候报道特斯拉在得克萨斯州的Gigafactory在11月的首次交付活动以来，尤其是塞伯拉克的生产。随后，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）暗示了在中国展示新推出的塞伯力的前景，尽管在该国制造电气皮卡公路法律方面存在挑战。埃隆·马斯克（Elon Musk）建议将原型塞伯拉克单元运送到该国。但是，他承认很难使塞伯力符合中国道路法规，这表明它只能作为展示出现在该国。
