前者波音工程师有据说声称飞机巨头的某些飞机，特别是787 Dreamliner，在飞行时可能会崩溃。
波音否认了这一要求，但是联邦航空管理局已经进行了调查。
在与《纽约时报》的对话和提交给联邦航空管理局的文件时，在飞机上工作的工程师山姆·萨利赫普尔（Sam Salehpour）详细描述了他的主张。 FAA发言人承认该机构正在调查这些主张，但不会进一步评论。
（照片：Patrick T. Fallon/AFP通过Getty Images）日本航空公司波音787飞机从洛杉矶国际机场（LAX）起飞，从2023年9月11日从加利福尼亚州的埃尔·塞贡多（El Segundo）出发
Salehpour先生的简历表明他在波音公司工作了十多年。他声称，这些问题是由于修改了如何在生产线上组装和确保大规模零件的修改。
据他介绍，飞机的机身包括从各种供应商组装时完全相同的多个部分。
预计Salehpour将在下周的国会会议上作证，这是他的担忧。根据参议院国土安全和政府事务委员会的调查小组委员会，邀请举报人在4月17日作证。Gizmodo。
波音的回应
波音已经承认，萨利赫普提到的生产修改的存在，但它引起了任何安全问题的质疑。
为了应对《时代》，波音公司指出，它对787个梦幻客机充满信心，并且任何安全问题的报告都是没有根据的，并且没有考虑到波音公司为保证飞机的长期和高质量安全所采取的许多措施。
Dreamliner是一款宽体飞机，比许多其他飞机类型使用的燃油较长，部分归功于其轻巧的复合结构。当它于2011年首次交付时，这架双航空飞机除了汇总订单外，还引起了波音的问题。
波音的困境
上个月，波音公司的首席执行官戴夫·卡尔霍恩（Dave Calhoun）越来越担心安全事故和制造问题，辞职从位置。
然后，董事会选择史蒂夫·莫伦科普（Steve Mollenkopf）将凯尔纳（Kellner）担任独立董事会主席。 Mollenkopf以这种身份将监督董事会选择随后的波音首席执行官。
卡尔霍恩强调了他致力于领导波音队在目前的困难中，并为未来开展业务。他将担任这个职位，直到2024年底。波音公司还披露了卡尔霍恩的离开和另外两个重大的领导力变化。
现任董事会主席拉里·凯尔纳（Larry Kellner）决定不在下一次年度股东大会上竞选连任。史蒂夫·莫伦科普（Steve Mollenkopf）被选为新的独立董事会主席，并将负责选择波音公司的下一任首席执行官。
此外，波音商业飞机（BCA）的总裁兼首席执行官Stan Deal决定从该公司退休。截至目前，斯蒂芬妮·波普（Stephanie Pope）被任命为BCA首席执行官。
卡尔霍恩（Calhoun）感谢波音公司为他们工作的机会，承认了业务的困难，并重申了他致力于确保质量和安全的奉献精神。
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（照片：技术时报）
