随着世界上最大的全电动集装箱船的推出，中国已经达到了绿色运输的主要地标。
该船由国有中国海运集团（COSCO）开发和制造，目前正在上海和南京之间经常运行一条常规服务路线，旨在在其旅途中大大减少排放。
中国首次亮相世界上最大的全电容器船，绿水01，其环保推进系统彻底改变了海上运输，并有可能大大减少排放。
中国的第一艘电动集装箱船
香港，中国 - 10月1日：人们与中国的旗帜挥舞，在2022年10月1日在中国香港庆祝中国国庆节。
Greenwater 01是一艘全电容器船，将自己定位为航运业先驱。正如第一次报道南中国早晨，其环保推进系统仅由电池提供动力，每100海里的航行每100海里节省了3,900千克（8,600磅）的燃料，使其成为可持续运输中的游戏规则改变。
Cosco强调了该船对减排其社交媒体帐户的潜在影响，并指出它可以全年实现大量降低。
该公司还表示，Greenwater 01的首次航行“零排放，污染和噪音为将运输行业转变为低碳和环境友好的目标设定了新的基准。”
破纪录的电容器船技术
Greenwater 01拥有电动集装箱船技术的几项世界纪录。从其长度和宽度到容器和电池容量，船都会推动电气海上运输中可能的边界。该容器配备了超过50,000千瓦时的主电池，可以容纳较长航行的其他电池箱。
这些电池盒，每个电池盒中包含1600千瓦时的电力，尺寸与标准的20英尺容器相似，可灵活地扩展船舶的旅行范围。 Greenwater 01有24个电池盒，可以完成消耗80,000千瓦时的电力的旅程。与标准容器船相比，这相当于节省15吨燃料，突出了电推进系统的效率。
根据科斯科，一艘船每年可以将二氧化碳排放量减少2,918吨，相当于将2,035辆家庭汽车驶出道路或种植160,000棵树。
安全是电气容器，尤其是铁磷酸锂电池的重中之重。机组人员接受了专门的消防训练，以处理与这些电池相关的紧急情况，并且该船具有为电池室设计的火灾检测和警报系统。
上海扬山港（Yangshan Port）的一名官员张·利乌（Zhang Lifu）强调了机组人员准备在应对潜在火灾事件中的重要性，强调了锂磷酸锂磷酸锂带来的独特挑战。
除Greenwater 01外，Cosco还推出了两艘700TEU电动集装箱船，N997和N998-这些船还配备了先进的电池供电推进系统。
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