兰博基尼首席执行官斯蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann），据说声称虽然还为时过早，但全电动体育超级跑车的销量不佳，但坚持不懈地希望获得新的机会“如果情况发生了变化”。
虽然性能不会成为ev兰博基尼负责人斯蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）表示，某些感伤的元素，例如Huracan的V10引擎的声音，无法重复。大众汽车公司拥有的品牌同样开放，可以使用E-Fuels，如果法规有所改善。
温克尔曼在一次采访中说，完全电动的运动超级跑车“到目前为止并不是销售的东西。”他继续说，“我们”必须拭目以待，看看是否会发生，因为这还为时过早。
随着电动汽车市场（EV）的下降和政府补贴的撤销，豪华汽车行业承受着减少排放的巨大压力。
梅赛德斯 - 奔驰集团（Mercedes-Benz Group AG）打算出售在汽油上运行的车辆比预期的时间长，并停止开发电力高级轿车的单独基础以省钱。
竞争对手兰博基尼制造商法拉利NV正在进一步推动其电气化驱动器。下个月，它打算在意大利马拉内罗（Maranello）建造一家工厂，以生产混合和电跑车。明年，它将释放第一辆电动汽车。
兰博基尼的EV冒险
尽管如此，根据温克尔曼的说法，该汽车制造商正在重组其生产和供应链，以创建到2030年的兰博基尼，二氧化碳排放量减少了40％。在大众汽车阵容中的另一家高端汽车制造商保时捷（Porsche）工作，正在帮助该品牌使用合成燃料来帮助该品牌。
在两年内，欧盟将重新审查其基本上宣判到2035年用燃烧发动机出售新车的建议，这可能会使电子燃料更加关注。
电动困扰
相反，电动汽车市场领导者特斯拉最近透露了一个大幅下降在汽车销售中，今年的前三个月仅提供386,810辆，比上一年减少了8.5％。
衰退的主要原因之一是该公司在加利福尼亚州的弗里蒙特（Fremont）的工厂推出了新的3型3型汽车。
它声称，还有两个导致交付下降的因素是关闭红海航运的班次和纵火袭击所带来的设施，从而关闭了其德国行动。
特斯拉将某些型号的价格大幅降低到去年的20,000美元。该型号Y（最畅销的汽车）在三月份短暂降低了1,000美元。投资者担心公司的利润率下降。
消息人士称，特斯拉的销售额下降标志着该公司自2020年以来的首次减少。在一月份给股东的一封信中，特斯拉表示，预计今年将“明显降低”收入增长。
根据该公司的说法，它位于两个主要的增长浪潮之间：新的，价格合理的Model 2和模型3和Y的广泛发布。
（照片：技术时报）
