不再使用方向盘符号，特斯拉机舱摄像头将使用自动驾驶仪监视驾驶员

为了响应驾驶员在使用特斯拉的自动驾驶系统时没有引起注意的驾驶员，该公司已经实施了几种方法，以使驾驶员的目光保持在道路上，并在方向盘上手上。

这些机敏检查以钟声和方向盘“ nags”的形式出现，以确保驾驶员将手放在方向盘上并准备接管。但是，经过一长串与自动驾驶相关的事件，NHTSA得出结论，这是不够的。

特别是，联邦监管机构在最近的一个报告“特斯拉的较弱的驾驶员参与系统不适合自动驾驶仪的允许操作能力，从而导致“可预见的滥用和可避免的崩溃”。

特斯拉正在用基于新的视觉注意监控的方向盘鼻涕代替方向盘颈

特斯拉正在使用当前可供员工使用的软件更新来解决这些问题，稍后将向公众发布。新的更新，完整的自动驾驶（FSD）软件v12.4，包括几个功能，但引人注目的是基于视觉的注意监控。

这发行说明（通过Notateslaapp）指出：“驾驶员监视系统现在主要依赖于机舱摄像头来确定驾驶员的注意力。”但是，如何确保驾驶员在旅途中保持警惕呢？

这个新的驾驶员监视系统可确保驾驶员每次不在方向盘上或发现他们不在看周围的环境，道路和其他驾车者时发出罢工，以确保驾驶员的注意。

新的罢工系统，没有更多的相机黑客

好消息是，该罢工系统已更新以更宽大。以前，系统五次罢工后，将禁用FSD的驾驶员一周。这些罢工只会在那一周之后或特斯拉每年清除每个人的罢工时重置。

新的三振出局系统更加宽容，随着时间的流逝逐渐消除了罢工。发行说明表明，驾驶员每七天将每七天删除一次罢工，而不会收到新的罢工。

特斯拉还确保了以前的越狱将不再使用此新更新。当相机覆盖，照明不足，驾驶员没有寻找，或者驾驶员戴着太阳镜或遮住眼睛的帽子时，将不会激活基于视觉的注意监测功能。

如果系统检测到这些条件中的任何一个，它将恢复为旧的方向盘符号，这要求驾驶员在使用自动驾驶仪时不断向方向盘施加压力。

关于数据隐私，特斯拉说，如果驾驶员同意数据共享，则将在车辆内处理机舱摄像头的录像，并仅传输到公司的数据库。

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