联邦监管机构调查突然制动带来的后端坠毁风险的联邦监管机构要求亚马逊自动驾驶公司Zoox以获取更多信息。
ZOOX的两个实例机器人快速制动导致摩托车手遭受轻伤的后端撞车事故，促使国家公路交通安全管理局（NHTSA）于5月10日开放初步调查。
加利福尼亚州的机动车部使Zoox无需安全驾驶员就可以在福斯特市和旧金山测试其车辆。星期四，NHTSA给ZOOX直到7月12日，以提供更多信息，作为其调查的一部分。
根据TechCrunch的说法请求13个特定项目在它的信中，包括激活了自动驾驶软件的公共道路上的里程数，有或没有人类监督的自动驾驶汽车施加的硬制动事件的数量，制动事件的摘要以及每个事件的详细时间表和数据。
NHTSA的首次分析发现，Zoox的Toyota Highlanders坠毁时具有自动驾驶软件。在这两种情况下，根据NHTSA缺陷调查办公室（ODI）的5月30日的信件，ZOOX汽车对不直接在其前面的道路用户反应反应。
在信中，ODI对车辆的“意外快速制动”表示关注，这可能导致事故和财产损失。它补充说，ZOOX汽车背后的道路使用者无法充分预期或对快速制动做出反应，从而使风险极高。
该调查将评估Zoox在脆弱道路使用者附近的人行横道上的自主驾驶技术和可比的后端事故情况。
美国政府探测机器人的风险
在通用汽车在加利福尼亚州的巡航许可证的许可证被暂停后，NHTSA的举动可能预示了对自动驾驶汽车公司的审查。在公司拒绝有关事件的信息导致Cruise Robotaxi奔跑并拖动行人的事件之后，这发生在发生之后。
Alphabet的Waymo也在联邦调查中，此前指控其机器人引起了意外操作，从而造成了碰撞和交通安全的行为。
NHTSA上个月表示，Waymo的车辆的初步评估是在22个事件报告之后，涉及与固定物体或停放的汽车等固定物体发生碰撞以及违反交通法律的其他情况。
2月，Waymo在亚利桑那州发生两次碰撞后，召回了整个车队进行软件更新。该公司表示，其无人驾驶机器人未能准确预测牵引车在凤凰城的运动。
越来越多的公司测试自动驾驶汽车
自动驾驶汽车行业协会（AVIA）报告说，数十家公司正在测试至少10个州的自动驾驶汽车，其中一些甚至向乘客收取费用。这些部署主要在西方国家，那里有好天气和支持当地官员。
华盛顿邮报报道说，在旧金山测试自动驾驶汽车的公司在公共高速公路上驾驶数百万英里，并发生了数百起相对较小的撞车事故。
根据行业协会的说法，自动驾驶汽车已经行驶了7000万英里，或者像293次前往月球和后退。但是，该统计数据代表了近90亿英里美国人旅行的近90亿英里中的微小百分比，这使得结论的安全挑战。
