在一段艰苦的事情中，这会使hazzard公爵的博和卢克感到骄傲，好奇的流浪者在反向行驶的同时穿越了最新的路线。
为什么科学家会互相驾驶数百万美元的火星漫游者？好吧，当然，这不仅是踢。机动被执行是有充分理由的：减少流浪者金属轮的磨损。
回到地球上，NASA工程师已经理论上，驾驶流动站可以相反，可以减少在崎rough地形上行驶时车轮造成的损坏。该理论已经在地球上进行了测试，但是直到现在，火星测试从未尝试过。漫游者目前正在乘坐光滑的火星土壤，而NASA科学家认为这是一个很好的机会，可以在实际尝试在崎rough的火星地形上尝试其理论。事实证明，星期二的大胆动作是成功的，科学家现在对他们的反向驱动理论有有效的概念证明。
“我们想在经过验证的工具包中向后驾驶，因为我们路线的某些部分将会更具挑战性。”说好奇项目经理吉姆·埃里克森（Jim Erickson）。
为了绘制好好奇心的最佳路线，NASA科学家分析了从火星轨道拍摄的图像。在在车轮表面上发现了许多穿孔之后，科学家越来越关注流动站的金属车轮。车轮受到伤害的速度使NASA工程师感到惊讶，并且很难找到较少的剧烈路线。
分析图像后，科学家发现了一条可能的途径。但是，流浪者必须爬超过3英尺高的沙丘来到它。虽然这是流浪者试图越过的最高的沙丘，但成功地攀登并于今年2月9日越过沙丘。
埃里克森说：“在克服沙丘之后，我们开始在基于轨道数据的地形上开车。” “锋利的岩石较少，其中许多是松散的，在大多数地方，有一点沙缓冲车辆。”
在清除了到目前为止的所有障碍之后，好奇心将继续传到一个称为KMS-9的目标地点。尽管KMS-9只是好奇心旅程的一个路点，但该地区具有一定的科学意义，流动站将从现场收集样本。好奇心的长期目标是到达夏普山的较低斜率，在那里它将调查可能的证据水在火星表面。
埃里克森说：“我们已经改变了重点，以查看大局进入夏普山的斜坡，评估到目的地区域的不同潜在路线和不同的入口点。” “没有任何路线是完美的；我们需要找出最好的路线。”
