Uber Technologies Inc.一直在匹兹堡默默地组建其Uber Advance Technologies中心。
Uber已确认早期的报道说，它已选择了53,000平方英尺的设施租赁的Strip District的前餐厅仓库区，作为其高级技术中心的地点。 Uber发言人Trina Smith表示，该公司预计转会在年底之前完成。
在匹兹堡的街道上，他们侧面贴有“ Uber Advanced Technologies Center”的Uber测试车并没有谨慎。同样值得注意的是车辆屋顶上的旋转装置，这表明它是映射周围环境的激光雷达传感器。该设备与Google的自动驾驶汽车中安装的LiDAR Gear具有相同的配置文件，但看起来与所谓的Apple Car上的传感器大不相同。
“这辆车是我们关于映射，安全和自主系统的早期研究工作的一部分，”史密斯写在电子邮件中。
史密斯拒绝提供更多的细节，从业务角度来看，这并不奇怪。 Uber并不是考虑购买无人驾驶汽车技术的唯一公司。
自从公司决定开发自己的自动驾驶技术以来，Uber一直与最大的投资者Google直接竞争。自2010年以来，Google一直在工程无人驾驶汽车技术，并拥有2020年成功的无人驾驶汽车的目标一年。
今年夏天，Google的自动驾驶汽车正在从实验轨道上前进，并将在该公司家乡加利福尼亚州山景城的真正高速公路上超速行驶。 Google汽车没有踏板或方向盘，因此可以控制内部计算机以控制驾驶。但是，根据加利福尼亚州的法律，为了预防目的，人类驾驶员将伴随着这些原型的驾驶踏板和方向盘。
Uber雇用了卡内基·梅隆大学国家机器人工程中心的数十名高级研究人员，以进一步研究自主技术的研究。
自动驾驶是CMU的已知专业化，该大学运行了通用汽车 - 卡内基梅隆自动驾驶协作研究实验室。该研究实验室是在CMU的无人驾驶汽车征服了2007年的DARPA城市挑战之后创建的。
对于Uber而言，无人驾驶汽车将删除其最大的费用，即驾驶员。去年，乘车公司雇用世界各地约有16万名司机。
Uber首席执行官Travis Kalanick一直诚实和渴望他渴望用可以自动驾驶的高科技汽车替换公司汽车的个人。
