关于自动驾驶汽车安全性的报告和总体上有很多关注。
好吧，现在他们有自己的城市漫游。密歇根大学北部校园的32英亩土地的M市开业（7月20日）希望成为一个最初，更安全的测试环境，以使自动驾驶汽车将来如何行驶，根据彭博社的说法。
安阿伯（Ann Arbor）的650万美元占地32英亩的设施试图通过高速公路和小街复制现代城市的交通和行人。彭博社报道说，M City拥有40个建筑外墙，一座桥梁，碎石路，繁华的交叉路口以及除了四车道高速公路之外的景色，就像任何现代城市倾向于拥有的方式一样。
“我们在大学设计的教职员工是完全发展的未来。”负责M City建设的运输研究所负责人Peter Weatman在接受采访时说。 “毕竟，我们正在用机器代替人类，这些机器需要能够在充分而丰富的环境中运行。”
M City甚至配备了机器人行人塞巴斯蒂安（Sebastian），他故意走进交通，测试自动驾驶汽车的反应时间，以击中刹车，而不是割草。
从本质上讲，汗曼希望M City的受控环境成为自动驾驶汽车的初始测试场所，并更喜欢建造的大都市而不是公共道路，就像Google在硅谷街上测试了其自动驾驶汽车的方式。
斯汗曼说：“如果您走出公共道路，那么肯定会出现各种非常不寻常的事情，但它们只会出现一次。” “我们喜欢创造充满挑战的情况的想法，我们可以根据需要复制多次。”
Sweatman认为，一旦在M City证明了一项技术，就可以在公开场合进行测试。
M City的数字将成为无人驾驶汽车繁荣的一部分，该繁荣应在未来五年内跑步。波士顿咨询集团告诉彭博社，到2025年，自动驾驶汽车行业将膨胀至420亿美元，而自动驾驶汽车可能占2035年全球汽车销售的25％。
