至少10马赫的速度只是国防高级研究项目局（DARPA）希望使用的未来派太空飞机的特征之一。
对于该机构的实验太空平面（XS-1），DARPA已向三家航空航天公司分配了近2000万美元，希望能够将可以重新使用的太空飞机的概念栩栩如生，从而使卫星每天都可以从几乎每天发射到太空中。
根据DARPA的说法，XS-1计划旨在“展示可以制造并飞行可重复使用的飞机到达太空边缘的技术”。这款太空车辆将像飞机一样运行，但具有可以部署一个小型消耗性的上阶段的功能，能够将3,000至5,000磅的航天器推向轨道。这款空间飞机将在当今的业务喷气机上构图，如其物理大小和干重，在10天内将飞行10次，至少以10马赫的速度飞行。每次太空旅行的成本不超过500万美元，使其成本的成本少于今天部署的启动系统。
为了使事情进展，美国国防部的蓝色研究部门每人奖励了650万美元，并向三家航空航天公司提出了挑战，以开发和设计这一概念 - 波音（与蓝色的合作伙伴关系），诺斯罗普·格鲁曼（Northrop Grumman），诺斯罗普·格鲁曼（Northrop Grumman）（与缩放的复合材料和维尔京复合式的银河系和维尔京族共乳河）和Masten Space Science Systems（与XCOR Aeropsopsace合作）。
在以前的类似项目中，称为X-37B太空飞机，NASA和波音公司在90年代后期的幻影作品之间的合作被分类，然后于2004年转移到DARPA。2006年后，美国空军要求自己的版本。空军目前有两个X-37B空间平面图，使它们可以将小卫星发送到一次剩下数年的轨道上。
XS-1概念看起来像X-37B，但是它如何进入太空是一个不同的故事。 X-37B坐在Atlas V（传统火箭）的顶部和Aeroshell内部。当它在轨道上时，X-37B可以自行操纵并降落，但是它需要火箭才能到达目的地。
另一方面，XS-1大部分都像是更具改进的火箭。它不是打算留在轨道上的发送航天器在轨道中。 XS-1将采用“高超音速推进系统”，该系统将允许其在10马赫中行驶，覆盖每小时超过12,000英里。
DARPA希望在明年8月之前看到完成的设计。在这三个颁发的开发人员中，将选择一个开发一个原型，该机构希望能够在2018年将其首次前往太空旅行。
