3 月 18 日，一位 Waymo 工程师迅速做出反应Uber自动驾驶汽车造成的致命事故在过马路的路人身上。“看到这个让我感到恶心。不负责任的司机+有故障的系统。如果你无法检测到站在路中间的行人，那么路上就不应该有自动驾驶汽车。”，他发了推文，然后立即删除了他的消息，但此后该消息在论坛上被转载红迪网。
Waymo 的老板本周末在拉斯维加斯举行的汽车经销商会议上正式就这个问题发表了讲话，这更加外交化，但同样至关重要。“在 Waymo，我们相信我们的技术能够应对这种情况”据法新社报道，约翰·克拉夫西克 (John Krafcik) 宣称。他回忆说，Waymo 车辆已经行驶了超过 800 万公里，从未发生过致命事故。 Uber 的技术出了什么问题还有待观察。
激光雷达不会参与
著名的激光雷达系统通过在车辆周围投射激光束来检测障碍物，从而估计与周围物体的距离。然而，他却部分复制自 Waymo，这为两方赢得了一场很好的法律对抗，并于最近友好解决。 John Krafcik还表示，涉事的Uber汽车配备了“代表整个自动驾驶领域的技术”，仍据法新社报道。他的武器库里什么都不缺。
然而，调查正在进行中，以确定汽车传感器是否识别了受害者。因为事故发生在晚上10点左右，完全漆黑的情况下。但据正在为 Uber 开发这款激光雷达的 Velodyne 公司称，传感器的性能是没有问题的。“在这种情况下，我们的激光雷达能够清楚地描绘出伊莱恩和她的自行车。但他并没有做出放慢速度或妨碍他的决定””，Velodyne 总裁 Marta Thoma Hall 向一位记者透露布隆伯格。因此，Velodyne 指责 Uber 的决策系统。
然而，根据该网站，可以在其他地方找到解释贾洛普尼克其中引用了南卡罗来纳大学法律专家布莱恩特·沃克·史密斯教授的话。后者确信问题在于对数据的解释：车辆很可能检测到路人并误解了她的身份，将她归类为不需要停车的类别。如果事实果真如此，Uber的自动驾驶汽车项目很可能无法复苏。
