2018年推出的奥迪e-tron终于有了继任者。事实上，这家德国制造商推出了 e-tron，这是该品牌的第一款 SUV，顺便说一句，也是该品牌的第一款 100% 电动汽车，以及 e-tron 系列，涵盖了它所成功的所有零排放车辆，例如我们最近测试的Q4 e-tron Sportback。奥迪决定以更名的新版本来评测这款最初的 e-tron，该系列的真正旗舰产品。现在将采用 Q8 徽标，该徽标既说明了其尺寸（目录中最大的）也说明了其定位（最昂贵的）。 e-tron 因此变成了 Q8 e-tron，但这真正改变了什么？
从美学的角度来看……实际上不多。有人会说，奥迪设计师对于这次的改款并没有冒任何风险，甚至没有给自己太大压力。事实上，除了这个新标志以及对护罩和格栅的一些实质性修改之外，这个新版本与原始版本非常接近。但这些最小的发展并不是偶然的。除了稍微改变外观外，它们还提高了车辆的阻力系数，这有助于提高其自主性。 SUV 版本的 Cd 从 0.28 到 0.27，Sportback 版本的 Cd 从 0.26 到 0.24。
在内部，它是最新款 e-tron 内饰的完美复制/粘贴。因此，奥迪不会在这款Q8上展示其座舱的新愿景。另一方面，虽然不明显但很重要的是用于构成该内部不同元素的回收材料的数量。在脚垫、隔热材料甚至皮带扣上，奥迪都努力更好地寻找其零部件的来源。
权力还是自治：为什么选择？
至于l'e-tron 原创因此，这款 Q8 将有 SUV 和 Sportback 两个版本以及三个发动机级别。该系列从 Q8 50 e-tron 开始，它仍然提供 250 kW 的功率和 664 Nm 的扭矩。稍高一点的 55 版本将提供 300 kW 电机，具有相同的扭矩。这两款车将配备两个发动机，因此是四轮驱动。最新版本更加运动，称为 SQ8，将配备三台发动机（两台在后部，一台在前部），这将把功率增加到 370 kW，扭矩增加到……系紧安全带…… 973牛米！
如果说这个新版本的 e-tron 在美学上变化不大，那么它在其弱点之一：自主性上取得了重大进步。新电池的选择、空气动力学的改进和发动机的优化使奥迪的自主性提高了 30% 至 40%，具体取决于车型。
基础车型配备 89 kWh 电池组，续航里程为 491 公里或 505 公里，具体取决于它是 SUV 还是 Sportback 版本。充电功率由之前的 120 kW 增至 150 kW。这是平均水平，但考虑到价格，应该设定更高的目标。
真正的新颖之处在于SQ8和55版本，它们配备了奥迪的新装置，一个106千瓦时的怪物。 55 版本的续航里程可达 600 公里（SUV 为 582 公里）。超运动版本的SQ8显然更贪婪，但其Sportback版本的续航里程超过了500公里（513公里）。
因此，新款 Q8 e-tron 正式上市。该型号的预订将在未来几天开放，但您可能需要在结帐前咨询您的银行工作人员。事实上，奥迪全新顶级电动车的入场券为 86,700 欧元。
