全国航空公司飞行员联盟对某些飞机制造商的计划感到震惊，这些飞机制造商试图用人工智能软件取代航空公司飞行员，从而损害乘客的安全。去年三月，国际试点组织也发布了类似的警报。飞机制造商解释说，这些工具将用于协助飞行员，而不是取代他们。
车里有司机吗飞机？这个问题可能很快就会从虚构变成现实，而这正是航空公司飞行员首先担心的问题。法国航空公司飞行员全国联盟认为，某些飞机制造商希望在幕后部分或全部替换它们人工智能作为聊天GPT, 报告世界，6 月 5 日星期一。他们解释说，他们谴责 100% 自主客机的项目，该项目的目标是减少甚至消除商用飞机上的飞行员。
因为厂家喜欢波音公司据报道，空中客车公司多年来一直致力于商用飞机自动驾驶系统的研究，该公司已经开始了一场大规模的活动，以说服监管机构改变装备。他们将请求批准减少商业航班的机组人员，国际航空公司飞行员协会联合会 (IFALPA)、欧洲驾驶舱协会 (ECA) 和国际航空公司飞行员协会 (ALPA) 已于 3 月 27 日向国际航空公司飞行员协会联合会 (IFALPA) 发出警报。
飞行员表示，危险的劳动力减少
在法国联盟内部，这是一个项目空中客车蜻蜓我们的同事强调，这尤其体现了人们的担忧。该软件具有人工智能工具的所有要素，但从未被提及，它不仅管理起飞或着陆。但如果飞行员失去意识，它也可以在飞行中接管。他甚至能够“看» 其环境并单独确定新的路线图。但空客在我们的同事联系时坚称，目前该软件的目的只是帮助飞行员，而不是取代他们。这家飞机制造商强调其团队正在努力“提高船上安全性的技术”。并且不会更换控制飞机的飞行员。
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其他项目引起了不信任，例如 EMCO（扩展最低限度机组运行），该项目允许一名长途飞行的飞行员休息，而另一名飞行员则在该飞机驾驶软件的帮助下留在驾驶舱内。同样的故事“单飞行员操作» 这会将飞行员的数量限制为一名。
然而，飞行员解释说，这些裁员不仅对乘客的安全构成危险，而且违反了所有现行程序。直到今天，持续超过八个半小时的航班至少需要三名飞行员，而且他们总是必须一起做出决定。
飞行员称，飞机制造商进行了“积极的游说活动”
此警报回响国际版，3月27日推出由 IFALPA、ECA 和 ALPA 制定。这些组织已经就该主题发布了一份新闻稿，并对“一个危险的想法»，即某些飞机制造商的项目导致驾驶舱内的航空公司飞行员减少。这是一个“押注于安全“，他们感叹道，解决“针对世界各地监管机构（包括国际民用航空组织 (ICAO)）的积极企业游说活动»。
三名飞行员报告说，在所有程序中，飞行的每个方面，例如系统、适用于飞行的法规和标准，以及飞行员遵循的程序，都是为团队合作而精心设计的。航空周刊。然而，某些航空公司和某些飞机制造商会“接受商业航班安全水平不可接受的压力”，如果使用他们的自动驾驶软件，则推动驾驶舱内的飞行员数量减少。根据这些协会的说法，航空公司和制造商已决定减少合格飞行员的数量，这将带来大量节省。询问飞行员要付出多大的代价，他们估计只有一名飞行员的飞行会大大增加发生事故的风险，特别是在异常事件和紧急情况下……
来源 ： 世界
