9 月 25 日星期三，法兰西岛地区、RATP、Orange 和三星自豪地向媒体展示了他们在公共交通领域的“数字革命”。经过几年的测试，终于可以了或借助 NFC 非接触式协议作为实体门票的充电站。
与本次演示的欢快语气所暗示的相反，一切并不像宣传的那么完美。只有最近配备 Orange NFC SIM 卡的三星智能手机或 Android 智能手机才有资格享受这项新服务，这让很多人被排除在外。 SFR、Bouygues、免费客户……但 iPhone 用户以及 OnePlus 或 Google Pixel 移动用户也必须满足于良好的老式通行证。幸运的是，这种情况可能会在 2021 年发生改变。
旧协议需要现代化
在向您解释将发生哪些变化之前，我们先来看看 Navigo pass 今天的工作原理。二十多年来，地铁终点站一直依赖于 1993 年推出的名为“Calypso”的协议。在当时极其现代化和安全的情况下，后者已经老化并产生了一些问题。
如今，Navigo通行证和兼容的智能手机扮演着标识符和密码的角色。交通票物理存储在“安全元件”中，这是一个负责验证票证真实性的小型安全芯片。三星在其新智能手机中内置了一个， 其他手机依赖于 Orange SIM 卡，这些卡也与该技术兼容。
因此，不可能在 iPhone 上存储交通票，因为苹果不提供对其安全芯片“Secure Enclave”的访问。在 Pixel 和 OnePlus 手机上，其制造商已将数据写入任何 SIM 卡（甚至 Orange）中。因此，完全与互联网断开的 Calypso 协议阻碍了交通票非物质化在这些设备上的顺利运行。
Calypso 2.0：连接的终端
到 2021 年，该地区和 RATP 正在制定一项地铁终点站现代化计划。连接到中央计算机后，他们现在可以访问互联网。“我们将从中心地图系统转向中心系统 »向我们解释了 IdF 移动框架。智能手机将成为标识符，终端将扮演安全芯片的角色。您的智能手机中无需安装特殊组件， 每个人都将转向一个最终连接和去中心化的系统。
当这一变化生效后，巴黎及其地区将 一个系统 更现代化，就像其他大城市一样。我们仍然使用 Calypso 协议，但消除了与安全芯片相关的问题。所有运营商都将有资格使用 Android 智能手机，前提是它们兼容 NFC，可以正常工作。游客也可以利用该系统。
苹果案
在苹果，情况要复杂一些。如果从技术上讲，该公司现在可以遵守 Calypso 协议并依赖自己的安全芯片，那么该地区与蒂姆·库克公司之间的讨论将陷入两点。首先，该公司需要对 Navigo 套餐进行委托，正如法兰西岛地区总裁 Valérie Pécresse 告诉我们的那样：“我呼吁苹果公司采取必要措施，让法兰西岛居民在不希望他们改用 Android 智能手机的情况下，可以从 iPhone 上的 Navigo pass 中受益。”想必是对苹果公司感到愤怒，她向我们解释说她反对向该公司提供资金的想法。该地区希望保持订阅价格的灵活性。不过，讨论仍在进行中。
其次，苹果希望通过电子钱包应用程序提供自己的客户旅程。然后将请求安全飞地。除非苹果决定为 Orange 客户保留这项服务，否则这将是令人惊讶的。该公司还可以选择等到 2021 年，等到地铁真正的数字革命发生。
无论如何，今天的好消息是，该地区并不打算满足于这一小步，而是准备真正改造其航站楼。这个现代化项目可能耗资超过 4 亿欧元。
