在向新闻界透露他的电轿车几周后，这使我们能够做一个完整测试，大众汽车在中国推出了他的ID.7。长期以来一直被称为Passat Electric的人确实在亚洲市场上被削减了。此外，如果需要证明这种征服中国市场的愿望，就足以回顾一下该模型是在上海车展上首次揭示的。到目前为止，什么都没有出版。大众就居民和购买力而言，既不是第一个也是最后一个针对这个多汁市场的制造商。
另一方面，正如我们自己的汽车同事所指出的那样，令人惊讶的是该ID的价格。7当它在中国订购时，尤其是将最终发票与法国或欧洲买家的发票进行比较。根据中国汽车新闻的报道，透露信息，ID的起始价格是中国的7个。快速转换使我们能够以30,400欧元的价格达到价格。任何已经看过法国电动汽车价格的人都会感到惊讶。为了进行比较，谦虚的标致E-208谈判了5,000欧元比这个价格昂贵。至于ID.3这是目录中最便宜的大众电动型号，起价为43,000欧元。
中国便宜两次
最重要的是，震惊是中国价格之间的巨大差距ID.7因此，几乎不超过30,000欧元及其法国价格，也就是说，至少对于风格版本而言，最少的62,650欧元，独家款式的68,000欧元。您不应该成为数学上的天才，以得出结论，即ID.7在法国的昂贵两倍。一旦做出了观察，建议您想知道，这解释了这种价格差异，尤其是如果是合理的话。
假设所有关于走的事情，大众汽车将在世界上遇到所有困难，以保持对此问题的可信姿势。因为对在欧洲出售的两个版本和在中国分布的两种版本的技术表进行了分析，这表明了很多差异。由FAW公司生产的“中国”模型公司具有84 kWh电池和150 kW（201 ch）发动机。在我们的全球一侧，大众提供了两种电池（77和86 kWh）的选择，即相当接近的值，但更强大的发动机，210 kW（282 hp）。至于内部和设备水平，它们是显着相同的。第二点可以证明价格差异是合理的，但肯定不能观察到的价格优惠券。
以中国特斯拉模型3为代价
中国和欧洲价格之间的这种差距一方面是生产方法。与德国组装不同的欧洲版本不同，中国版是在中国生产的。但是，这一积极代价的另一个因素将是大众渴望在中国市场上享有良好位置的愿望，即使这意味着降低其利润率。而且，如果大众想对特斯拉或像比德一样重要的当地演员赢得胜利，那么他就无法提供离竞争对手太远的价格。因此，无论是对于模型3还是BYD密封，这些电动轿车在中国发现的价格约为240,000元，或约30,000欧元。
换句话说，如果他想在中国生存，大众汽车除了将当地产品的价格保持一致。但是，这种论点足以说服法国买家必须支付两倍的呢？
来源 ： 汽车新闻中国
