如果在 RATP 公交车上试验性地安装“车载视频票务系统”，以打击在预留车道上行驶的违规者，结果会怎样呢？无论如何，这就是周刊所说的自动加号今年 2015 年 4 月 9 日。
本周四晚上，RATP 在接受法新社询问时强调，“对所有能够阻止在预留车道上停车的技术感兴趣”，但“迄今为止尚未就此类系统的可取性做出任何决定”。
根据自动加号没有引用消息来源，“自动视频语言解决方案可能很快就会得到测试”，并安装在 RATP 公交车上，以便除了现有的固定摄像头之外，强制执行使用公交车道的禁令。
2004年，RATP尝试在公交车上安装车载摄像头以记录公交专用道的违规行为，但遭到了工会的敌意。
RATP 巴士健康、安全和工作条件委员会 (CHSCT) 的 SUD 代表法布里斯·巴扎内拉 (Fabrice Bazzanella) 周四告诉法新社，他不知道有这样一个项目。
另一方面，据他介绍，管理层最近推出了一个系统，允许宣誓就职的 RATP 代理人向停放在公交车道上的车辆发出报告，并以电子方式进行。但他说，这些特工是开车出行的。
RATP 证实了这一信息，Auto Plus 也注意到了这一信息，这表明这是一个“第一幕”在测试“视频语言化”系统之前。
“除了简化我们代理商的手续外，这些措施还旨在加强对公交车道非法停车的打击，这种非法停车阻碍了车辆的行驶并降低了对客户的正常性””，巴黎公共交通运营商解释道。
对于 F. Bazzanella 来说，周三向 CHSCT 提交的第二个系统在未来专用于 A6a 和 A1 前往奥利机场和鲁瓦西机场的公交车专用车道上提供了“视频制裁控制”系统。但该系统将位于路边。
“我们不允许把它放在公交车上，因为前面的司机看到我们可能会猛踩刹车，有发生事故的风险”，更不用说通过的风险“对于告密者”，工会成员表示。
