在第一辆货运自行车取得巨大成功后，R500 电动，迪卡侬毫不掩饰其开发其他电动货运自行车的意图。在内部，项目经理也向我们确认，四个项目正在筹备中。第一个“小弟”R500电动现在正式发布的，是 F900E 货运自行车，它的设计与已经在街头闲逛两年的长尾自行车截然不同。
F900E 选择了一种完全不同的格式，前面有一个手提箱。这是一款创新设计的两轮车，前悬挂20英寸车轮，后悬挂26英寸车轮。与经典的卧式货运自行车相比，其优势显然在于它为（小型）乘客提供的舒适度。在这种情况下，F900E 箱子最多可容纳三个孩子（及其书包）。除了在必要时用引擎盖（或天篷）遮盖防雨外，该盒子还具有更好地保护其居住者的优点。另一个优点是，保护始终保留在自行车上，一个存储系统允许它在阳光明媚的日子折叠。最后，与需要携带儿童的长尾车不同，F900E有侧门，方便乘客上车。小细节绝非无足轻重：车门系统配备了防夹手指铰链，这对于避免一些事故也非常有用。
90 Nm 扭矩，但没有 Owuru 发动机
从设计的角度来看，有两个元素很突出。构成车架的大型刚性管实际上包围了盒子，给整个东西带来了货运自行车所必需的刚性感。最后，这种新设计使迪卡侬工程师能够将电机从后轮移至曲柄组。
一般来说，中置电机电动自行车提供更好的性能，这可能是 F900E 的另一个优势。在这种情况下，迪卡侬选择了扭矩为 90 Nm 的博泽 S Mag 发动机，这是德国发动机制造商最强大的发动机。至于电池，它是一个 630 Wh 的电池，装在儿童座椅下方的盒子里。这家法国制造商还指出，可以添加第二块电池，使预计的初始续航里程（70 公里）增加一倍。当然，这些技术选择的相关性必须在测试过程中得到确认。
在承载能力方面，F900E的最大承载能力为250公斤，前箱最多可装载100公斤。此外，众多细节凸显了自行车开发过程中的谨慎态度，并在一定程度上解释了其上市较晚的原因。一个例子：盒子后部有存储空间。例如，一个可挂锁的小手套箱可以让您将钥匙留在那里。旁边的开放空间似乎非常适合存放夹克或挂锁。至于突出的网，非常适合困住头盔。但迪卡侬并没有忘记为其产品赋予一丝乐趣。这个盒子可以根据孩子的需要进行个性化设计，他们可以用粉笔在上面画画。这里再次使用了特定的过程。意大利橱柜供应商使用干净的水性清漆来获得所需的板岩黑色饰面。
70 公里范围
最后，关于VAE的其他关键元件，它们似乎都是经过精心挑选的，例如这个前叉（50毫米行程）或Nexus五速变速箱，简单而有效。即使是允许您停放猛兽（重量应在 55 至 62 公斤之间）的中央支架也需要专门开发，并且只能用于此特定型号。轮胎也是如此。迪卡侬应该在那里部署自己的防刺穿解决方案，以尽可能减少自行车维护。
因此，这款前载式两轮车完善了 VAE 的庞大目录，但到目前为止，其页面中仅包含货运自行车。看过技术资料并近距离接触这款 F900E 后，迪卡侬所做的工作似乎与我们特别相关。只是没有伸缩座杆对我们来说似乎是可悲的。至于发动机，我们显然希望看到令人难以置信的 Owuru 无齿轮发动机在这艘新货船上发挥作用，但它的开发时间与比利时 e2Drives 发动机的开发时间并不相符。不过，正如F900E的设计师向我们证实的那样，这款货机的下一版本肯定会采用迪卡侬品牌的发动机。
小心，我们已经接近 5,000 欧元了
F900E 将于 2024 年 5 月上市，有两种颜色（灰褐色和黄色）。它还将提供两个版本。今天推出的第一辆“Family”，旨在与箱子、可拆卸座椅和所有配件一起运输，售价为 4,900 欧元。没有盒子的第二次迭代，恰如其名的“平台”将同时推出，它将更多地针对专业人士和那些想要DIY自己的盒子的人。其价格将在4,300欧元左右。
