大众汽车，字面意思是“人民的汽车”他最终会为自己的姓氏正名吗？小型紧凑型车的售价为 25,000 欧元，还不确定，但可以肯定的是，我们已经接近了。事实上，这个德国品牌已经推出了“ID.2 all”，这是一个非常成功的概念，预示着其下一代电动紧凑型汽车。这很可能会被命名为ID.2我们已经知道它的主要特征，包括美学特征。在等待其 2025 年营销计划的同时，让我们详细看看大众这款售价低于 25,000 欧元的电动汽车长什么样。
一方面，从美观角度来说，它或多或少占据了当前 Polo 的尺寸（长度减少了 2 cm，为 4.05 m，但轴距更大，接近 Golf 的 2.60 m）。在这些初步迹象中，我们必须看到通过利用电动平台节省的空间为乘客提供宜居性的愿望。未来的 ID.2 肯定会很小，但乘坐起来一定会很愉快。从表面上看，品牌忠实者会将其视为对第一代高尔夫的致敬。当然，未来的电动紧凑型车不会背负那个时代特有的圆形大灯，但车辆的上柱以及一些谨慎的铅笔笔触让人想起了显赫的长辈。尽管如此，这种风格还是相当谨慎和多用途的，当然不如未来的风格那么专注雷诺5电动这有望成为其在市场上最大的竞争对手。大众汽车更喜欢其一贯的冷静，并希望通过其技术选择来说服人们。
小平台，大可能
第一个也是最重要的（如果不明显的话）是 MEB Entry 平台，这是当前开发基础的更轻、更短的版本，应该有利于该集团未来的所有城市汽车（斯柯达甚至西雅特很可能会效仿大众）这个方向）。最重要的是，该平台将机动化置于前轮上。因此，入门级产品备受关注。
正如我们提到的，这使得优化车内可用空间成为可能。一旦上车，这一点可能就会显现出来，但由于大众提供的第一批数据，它已经可以量化了。因此，考虑到车辆的尺寸，后备箱提供了巨大的存储空间。该品牌宣布可用容量为 440 升，由于座椅下方有一个舱口，我们可以增加 50 升，可让您存放充电线。
从乘客舱来看，我们只能看到一个零碎的视图，它仍然可以在这个概念和两年后到达的最终版本之间演变。然而，这个内部提供了两个主要信息。大众汽车因其最新产品的完成水平而受到批评，但它并不打算吝惜资源。 ID.2 将受益于双屏系统，包括仪表板中央的 12.9 英寸大显示屏和方向盘后面的 10.9 英寸仪表。在这里，整个事情还是相当清醒，但品味很好。最后，该品牌透露的形象让我们可以一睹厂商未来的操作系统。目前无法得出任何进一步的结论，但他确认大众已经意识到在这个问题上的拖延并打算采取补救措施。
续航里程 450 公里
25,000 欧元的德国女人能得到什么技术服务？ MG4的例子以及中国人以实惠的价格所达到的性能水平无疑让德国工程师感到恼火。大众汽车的反应一点也不胆怯。 ID.2 将受益于 166 kW（226 hp）发动机和电池，可提供长达 450 公里的续航里程。对于紧凑型来说，这种相对较大的动作范围会伴随着非常有趣的充电容量，因为制造商提到大约 20 分钟内可达到 10% 至 80% 的“满容量”。
当然，这些值是未来ID.2的高端版本的值，选择这些值是为了突出当前的概念。我们必须仔细研究大众汽车提议将费用调整为 25,000 欧元的妥协方案。最实惠的版本也许可以受益于相同的发动机，但毫无疑问，它必须比 ID.2 all 概念车配备更小的电池和更低水平的内部设备。然而，大众汽车所展示的这一概念足以给那些想在不花太多钱的情况下改用电动汽车的人带来希望。归根结底，这不就是那些声称为所有人制造汽车的人所扮演的角色吗？
